Toto Wolff認為第一輪季前測試過後，法拉利「一馬當先」而且在最後一天隱藏了多達
1.5秒的速度，而Mercedes和其他剩餘車隊「都靠的非常近」。
法拉利在前兩天由Sebastian Vettel和Charles Leclerc統治了時間榜後，在後兩天裡沒
有發力。Nico Hulkenberg在收官日做出第一輪測試的標桿時間1分17.393秒。當天承擔法
拉利測試任務的Leclerc跑出個人最快時間為1分18.046秒，雖然僅列第八，但是他只用到
了C3配方的輪胎，沒有用兩款配方較軟的輪胎。
在Mercedes領隊Wolff看來，摩納哥人至少可以在最後一天跑快1.5秒，而法拉利SF90當前
的速度領先所有其他賽車。
「在第一輪巴塞羅那測試裡，我所見到的是法拉利一馬當先，」Wolff上週五在都靈出席
車隊油液合作夥伴馬石油的新品發佈活動時說，「他們的賽車看起來很快，而且在單圈時
間上非常快。最後一天測試裡，如果他們想的話，我認為他們原本可以快1.5秒，而那是
到目前為止測試裡最快的賽車。」
「其他人都靠的非常近，這倒是很刺激。現在就看第二輪巴塞羅那測試裡會發生什麼。我
預感所有車隊都會用到新東西，然後到了墨爾本也是。可能到了那個時候你才能判斷實力
究竟如何，而不是在測試裡。」
Mercedes攬下了過去五年的十項F1錦標賽冠軍，更是在「混合動力時代」至今的100場大
獎賽裡獲勝74次。但是面對2019賽季空氣動力學規則的微調，奧地利人格外謹慎，「覺得
每個人都是對手」，並且直言德國車隊有喪失優勢的可能。
「我從來不會有信心，過去六年都沒有很強的信心，」Wolff說，「直到最後一場比賽結
束前，我都不會相信，現在也是如此。我會一直保持懷疑的態度。這麼做也是保護我自己
，試著不去覺得我們肯定會贏得比賽和年度冠軍。」
「這是世界上最難以相信和最有競爭力的汽車運動賽事。每個賽季、每個人都有機會贏，
都有丟失優勢的風險，特別是在規則改變的時候，所以我們也不例外。」
Mercedes在新賽季的第一輪季前測試裡依然十分保守。Lewis Hamilton和Valtteri Bottas
直到最後一天才稍稍以較軟的輪胎做了單圈模擬，但是也位於雷諾、紅牛二隊和
Alfa Romeo之後。
不過，五屆世界冠軍軍Hamilton此前表示，他完全相信Mercedes後程發威的能力。雖然第
二輪測試也只有四天的時間，但是Wolff明確表示， W10賽車的競爭力到了墨爾本時，
一定會比測試期間有提高。
「時間越久，你就越能開發賽車。這是完全正常的事情，」Mercedes車隊主管說，「在兩
輪季前測試——有時候是最後一輪季前測試——與（第一場）比賽之間有一個研發的步伐，
因為這是我們需要經歷的研發階段，所以現在也是這樣。」
「車隊與車隊之間的差別會有大，我們顯然不知道別人會帶來什麼套件，但是從我們肯定
會在第一輪巴塞羅那測試的基礎上提升我們的綜合能力。」
https://goo.gl/eTNfH4