紅牛和雷諾之間的爭吵現在仍在繼續，即使他們不再合作了！
紅牛技術顧問Marko認為，他的團隊本賽季正努力應對壓力下降的局面，是因為雷諾
過去因其糟糕的發動機而不得不做出空氣動力學妥協。
如今，紅牛的優勢也許不在賽道的彎道，而是更多的直線速度，多虧了它的新引擎
供應商本田。
「到目前為止，缺少下壓力一直是我們這個賽季的一個問題，」Marko在週日西班牙
大獎賽之前說。「空氣動力學設計總是要盡量高效，盡可能減少空氣阻力帶來的負面。」
「這是為了彌補我們以前的發動機供應商（雷諾）的動力不足。」
紅牛車隊正在巴塞羅那進行空氣動力學升級，Marko稱他的車隊在本週末的比賽中
「把所有的牌都放在桌上」：本田顯著提高了發動機性能。
「隨著新的空氣動力學升級，我們可以把所有的牌都放在巴塞羅那的桌子上。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-05-09/doc-ihvhiews0718885.shtml
作者:
hangzer (-o- y-~)
2019-05-09 09:39:00這什麼邏輯? 怎麼不怪自己低估本田動力XDDDD
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2019-05-09 09:40:00以前太慢所以空力老怪給的下壓力沒有很多？wwwwww如果是低估笨田，空力老怪自己加班吧
本田比雷諾強太多我這隻牛太不一樣了GP1.5不是假的
作者: johnny20104 (Kubica) 2019-05-09 11:30:00
以前太慢不需要這麼多下壓力？
作者:
zoidsx (烈空)
2019-05-09 12:31:00看來本田穩了，才會繼續大噴特噴
作者:
JamesHunt (Hunt The Shunt)
2019-05-09 12:32:00RB也懂前朝遺毒這招？
作者:
GohHiong (風中吃西瓜)
2019-05-09 12:35:00意思是以前動力不足只好減少阻力 為了減少阻力使得在最大下壓力的部分必須做一點犧牲 現在動力夠了所以在需要最大下壓力的場合反而下壓力不足了 這樣的意思嗎
作者:
franchy (遇見)
2019-05-09 13:22:00這樣才凸顯賓士的強
之前Horner嫌雷諾付頭等艙價錢、只給經濟艙，現在本田給商務艙、結果紅牛發現自己有痔瘡XD
作者:
evo2001 (空)
2019-05-09 14:27:00以前紅牛就在嫌雷諾嫌到雷諾跟紅牛鬧翻想也知道分手後哪可能會講前妻好話今年雷諾的成績也別怪人給他落井下石
作者:
ILLwill (illwill)
2019-05-09 15:26:00這樣也行
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2019-05-09 17:58:00麥拉崙的問題是沒在跟人合作的，把PU當汽油在用
看麥拉拉紀錄片會慶幸還好麥田分手要是沒分，這兩年繼續被噴的機率比起飛還大
麥不換本田也飛不起來啦 就是被麥綁死無法發揮紅牛給你一對翅膀 麥拉拉給你一箱絆腳石
大牛應該是低估了本田的進步,雷諾廠隊包比較大麥拉開局到現在還不差,也可能是心態放平了(~雷諾不吃他鴨霸那招)
大概他們也不知道麥拉拉自己也有大問題吧，純看數據季前說本田有現在這種動力，大概也沒什麼人信啊...應該說小牛開始用之前