真的是加拿大很容易處處有驚喜 lol
先說我對Vettel判罰的感想以免被板上魔人碎嘴: Vettel我是贊成不用罰
不過英文主播有提到: 上一次跑第一但是因為判罰輸掉分站的得主是Hamilton喔 哈哈
Hamilton那次也是不安全地重新加入賽道才被罰 當時我也覺得不應該被罰
不過當時版上風氣只能說不一樣 顆顆
但又說起來了 如果Vettel這樣子被罰五秒
那上站Max被罰五秒不就太輕了嗎
另外還沒看板上推文我就知道一定有人又來Hamilton MGP親兒子的鬼話
那可能是各位都不記得以前Hamilton被罰得多慘吧 並不是每次都該罰
隨便講當年Kimi跟Hamilton被罰的例子就知道有多離譜
當場創一個新規則來罰Hamilton 根本傻眼
總之就是這次的判罰 國外主播也大多同意這不應該被判罰
我覺得就在比賽中 也沒有真的撞到 罰這實在太無聊了
看看隔壁MotoGP玩得多開心 觀眾看得也熱血
FIA再這樣玩觀眾應該真的都要ZZZ
作者:
coupe (cp)
2019-06-10 21:23:00剛看完+1, Vettel氣說沒撞牆就偷笑了，是要如何安全回跑道
作者:
ILLwill (illwill)
2019-06-10 21:35:00這有模糊地帶,法理來說要罰也可以,但是車迷是看比賽不是看你耍官威,如果一場籃球賽一直在罰球,大家只會浮躁根本不覺得好看
作者: foxenangel (該來的還是跑不掉阿) 2019-06-10 21:36:00
剛看完+1近年判罰標準一直很浮動
作者:
lwamp (堯堯)
2019-06-10 21:38:00剛有人放Ros的評論認為該罰 不過V粉肯定比Ros懂F1 V粉認為不該罰肯定就不該罰
Ros說罰合理。但絕大多數的相關人士都說不該罰哦。
是模糊地帶阿 所以我覺得不罰比較好不然就跑排位定輸贏不就好了
作者:
ian5king (南方的悲情)
2019-06-10 21:47:00最佳解就是FIA的比賽全部轉移給FIM，大家說好不好~~~
Max 5秒是真的很鬆但一罰下去可能連積分都沒有 FIA怕了吧
作者:
hangzer (-o- y-~)
2019-06-10 21:48:00autosport有篇新聞提到幹事透過慢動作和各種遙測數據看到VET在已經控制住賽車的情況下 繼續向右去阻擋HAM的動作所以才會開罰
作者:
ariete (正圓錐)
2019-06-10 21:53:00方向盤都打左了，車子動量還在外拋也可以當作“靠右”，好吧
作者: aterthy (一如預期) 2019-06-10 22:00:00
電視畫面準還是其他遙測數據準? 我也覺得不該罰
其實在那個情況下 我不相信有車手不會跟Vettel一樣選擇去擋Hamilton 比賽有點灰色地帶才刺激 這是我的看法
作者:
dus530 (神射手 )
2019-06-10 22:21:00可以的情況下，鬆一點，比賽比較好看
作者: jimmyso (提拉米蘇) 2019-06-10 22:30:00
反複看了yt重播覺的該罰 感覺有惡意阻檔 第一次看覺的不該罰 反複觀看發現些細節
作者: jimmyso (提拉米蘇) 2019-06-10 22:38:00
當然也可不介入 我想會介入判罰原因應是明顯認為有惡意成份
作者:
mrYiDa (豆皮豆腐豆仔豆芽)
2019-06-10 22:41:00法規就在那裡 事實也在那裡 法規又沒說一定要是故意的才能罰
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2019-06-10 22:53:00Vet在速度低於ham許多的情況下，一路橫跨過整個賽道，並且主張ham應該從左側超車（實際上根本不可能他到底以為自己做了什麼昨天才能氣成那樣
罰!都罰! 反正以後就有這個標準了！那個橘色最會鱉車的麻煩別再輕放了呦
這個判罰被拿來當前例的就是去年日本站VER對 Kimi那一下的啦～
作者:
creepy (左招財 右納福)
2019-06-10 23:17:00如果有遙測數據就拿出來 也好還vettel清白
作者:
creepy (左招財 右納福)
2019-06-10 23:19:00看畫面不一定準 不過遙測數據也很難去解釋
作者:
Duke200 (Duke)
2019-06-10 23:30:00Max那次很明顯有刻意想擋Kimi 還A到Kimi順便逼出去Max當下失誤後 直接切西瓜才比較好但你上草切西瓜 速度一定掉很多 雖不說Kimi會超過連在Kimi後方的Vet也會過 Max不想損失那麼多 只好選擇這樣開回賽道 結果就是擋到Kimi的走線跟碰撞
作者:
mathtsai (mathtsai)
2019-06-10 23:47:00s7還在崩潰啊 無腦黑果然厲害
作者:
ELF007 (艾爾夫澪澪妻)
2019-06-10 23:50:00上一站MAX如果是被罰STOP & GO這站不會有那麼多人幹幹叫上一站就是MAX輕罰但增加比賽可看性(VET賺到)這兩站最虧的其實是BOT 法拉拉本季已經絕望根本沒差多留一些政治資本能跟人吵
作者:
Scape (non)
2019-06-10 23:58:00總之就是判罰合乎規則，但有人覺得這會降低比賽精采度&判罰過重或判罰標準不一致，就這樣
作者:
Shower360 (Shower360)
2019-06-11 00:02:00誰跟你在那邊就這樣呵呵
作者:
cagman (阿凡達)
2019-06-11 00:04:00總覺得如果判把位子讓回來好像比較恰當 5秒真的重了
作者:
ELF007 (艾爾夫澪澪妻)
2019-06-11 00:14:00反正大部分車手&車評都認為不用罰 但FIA想怎麼做就怎麼做又不是第一次了 等哪天輪到別人在出來幹幹叫就好了
作者:
madduxH (正本良心)
2019-06-11 00:28:00Ham是積分領先者,會閃合乎情理,Vet如遇到Ves或Perez,Kvyat..恐怕撞的機率就高很多,然後車毀人員可能性受傷,這應該不是大家樂見的吧,認為不用罰的車評或車手誰會為下次出事來說自己錯了!!!賽車不是激情唯一生命才是唯一
作者:
ELF007 (艾爾夫澪澪妻)
2019-06-11 00:31:00哦 生命是唯一 高速行駛失控救回的判罰居然跟可控制的判罰一樣是五秒 嘿
作者:
madduxH (正本良心)
2019-06-11 00:37:00跑出賽道再回來減速讓出正常路線很合理的邏輯，Vet不減速讓出路線被判危險行為也很合理。
不管是v頭還車子的問題，跑出賽道回來差點把人逼上牆本來就該罰，自己的錯誤為啥要別家車手接受不利益
大家都不樂見撞車 對 所以這規定有被訂定的意義問題是VET當時到底有沒有盡全力控制自己的車？沒有嗎
作者:
Scape (non)
2019-06-11 00:43:00樓上，這不是問題啊，規則上就是只看行為跟結果。
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2019-06-11 00:44:00對於差點被逼上牆的車手來說，對方有沒有盡全力控制關我啥事？
我知道規則是這樣，不過規則和判罰程度之間有寫死嗎？賽會有選擇判罰尺度的權力吧
罰不罰自在人心吵不完 只是機乎所有評論都說不該罰但我無法接受某些人 例如s7到底哪裡有問題覺得v頭故意擋ham了！所有人都說他只能這樣做 沒要擋 你就一定要說他故意擋當下能決定的時間只有0.1秒吧 我還要想我要擋人？ 厲害
作者:
vic1201 (OldManWalking)
2019-06-11 00:51:00因為駕駛失誤才讓自己陷入了這個狀況 VET要氣就氣自己吧
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2019-06-11 00:52:00已經沒有比罰5秒更輕的了，關於不安全回賽道這行為也不可能用還位置來判
作者:
Scape (non)
2019-06-11 00:52:00所以就是覺得判罰過重，而不是不該判罰。比賽當下我是覺得會被判罰還位置，但他拿規則罰你5秒也是他的權利。因為就規則來說這狀況不是該用還位置來判的
當年的FIA跟現在的FIA就不同人了，兒子換人也是合理的
切西瓜前Vettel還是在前面 所以無法有還位置這種判決這就是我說的切西瓜小小灰色得利地帶規則的確有存在必要，就看F1打算如何從精彩度與安全度做平衡。今天這個如果真要處置，我覺得警告算是合情合理的。 畢竟當下Hamilton沒閃的話就真的是人車安全問題，只是說今天還好也沒有什麼事情發生，警告一支就可以了
作者:
lancenena (流金歲月˙難忘憶秋年)
2019-06-11 06:56:00規則白紙黑字在那裏罰很合理，但應該要求讓位不是罰秒
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2019-06-11 07:05:00樓上，規則裡寫的是罰得來速喔，所以+5秒已經是從寬去年我就覺得MAX日本戰對KIMI那下才5秒不合理，今年同樣
作者:
madduxH (正本良心)
2019-06-11 07:43:00關於精彩度,我的解釋是大家在看Vet在Ham的壓力過程會犯錯還是守住衝線,Vet跑出去再回來沒減速禮讓在賽道的車子只有安全問題,有聽過闖紅燈沒出事警察只給警告 不開紅單?
又是禮讓又是安全 我還以爲在道安講習怎麼罰都ok 不要昨是今非就好比賽精采本來就是主觀的事 不用太在意
作者:
Duke200 (Duke)
2019-06-11 12:05:00慘的是FIA就是沒標準 所以大家才在嘴XD