【運動視界】
在台灣時間2月20日下午進行的巴賽隆納測試第二天行程裡，Mercedes車隊透過Lewis Ham
ilton賽車的車載畫面「發表」了隨即成為一大話題的DAS——Dual Axis Steering，中文
暫譯為「雙軸轉向系統」。
根據Mercedes車隊與FIA的說法，DAS套件並沒有涉及技術規章第10.2.2條與第10.2.3條「
主動式懸吊系統相關禁令」，而在發表後不久，Ferrari車手Sebastian Vettel曾表示：
「我想既然能上場，就代表他們對系統合法性有一定程度把握，雖然效果有待商榷，但肯
定的是這需要許多人物力研發，我們會繼續觀察。」
雖然其他車隊正在跟進或提告間徘徊，不過FIA早在2021年技術規則第10.5條中指出了DAS
系統相關禁令：「方向盤角度的任何改變都必須取決於相關懸吊系統的相對固定置。」
意即DAS等等類似系統等同於一年限定，避免了相關衍生效應，不過這是FIA主動提出，或
是Mercedes車隊在規則公布前曾向FIA提出警訊後才做出的對應則不得而知。
雖然FOM賽務經理Ross Brawn曾在本月初表示「未來將盡全力阻止各車隊鑽規格漏洞」，
不過俗語云上有政策下有對策，未來我們還是有機會繼續看到各隊繼續探索規則漏洞。
新聞網址
https://www.google.com/amp/s/www.sportsv.net/articles/amp/71834
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DAS在2021年的規章中被Ban了
反正今年能生出來的車隊就用
但我看應該就只有MGP
我自己覺得蠻可惜的
還不如規定21年大家一起用
有這樣新的科技出來
比賽會更有看點
大家覺得呢？