儘管Vettel在首日試車中刷出了最快圈速，但這個成績比Bottas上周刷出的成績慢了
接近1秒鐘。Mercedes車隊的領隊Toto-Wolff認為，法拉利仍然沒有開足馬力。
「你可以從法拉利與Alfa-Romeo或者是Haas的對比之中看到他們在幹什麼，」Wolff說，
「法拉利的極速遠遠比現在看到的快，他們可能會創造另一個賽道紀錄。最重要是的試圖
與猜測對手到底處在什麼位置。我們不知道他們的載油量，你無法從圈速中讀出很多數據
。」
不過法拉利仍然表示，Mercedes是最強的對手，特別是在紅牛車隊指出DAS能夠提高
0.2秒的圈速之後。
Wolff對Mercedes車隊的創新感到高興，DAS能夠允許車手調整前輪的前束角，以便減
小輪胎的損耗。「我們的方法沒有變，」Wolff告訴《Auto Bild》，「我們仍然假設賽車
不夠好，需要依靠創新來彌補。」
不過他現在為W11的性能而自豪。「即便在大風的條件下，W11仍然非常穩定，表現優
異。在新賽季開始之前，我們似乎已經打下了堅實的基礎，至少我們已經有了良好的基礎
設計，未來的改進也是有空間的，」他強調。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-02-28/doc-iimxxstf5089124.shtml