作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-07-22 09:58:46這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析
就結論而言是大同小異：認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任，
然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意
但不同頻道有講到不同細節，這邊整理一下(不代表本人意見)
https://youtu.be/enVOLoPzfrE
Chain Bear指出這次比賽和過去的不同處在於前一天有衝刺賽，所以HAM有著經驗知道
照他原本的跑法結果會是如何
如果前一天沒有衝刺賽也許HAM在正賽時會採用他衝刺賽的走法，也不會這麼拼命的試
圖在比賽早期取得位置
同時從MAX的方向盤位置可以看出MAX在轉向內側時有發現HAM在自己旁邊，短暫回正了
一下，然後才繼續轉向內側，應該是判斷HAM會近一步靠右或退後
他有強調這和97年大舒和Villeneuve的碰撞不一樣，MAX是佔位預期對手會退開，大舒
是刻意碰撞
https://youtu.be/WUIQkjzQ5-4
The RACE指出今年之前的賽事，HAM和MAX在競爭時HAM通常是先退讓以避免碰撞的一方
在過去經驗中，當雙方在過去的競爭中有一方經常先退讓的情況下，一旦那一方決定
這次不讓了就很有可能造成碰撞，而這就是一個例子
同樣這也是有前一天衝刺賽的影響，HAM知道這次讓開的話沒有機會贏得比賽
https://youtu.be/I2fn0D2wqko
Drive61表示雖然MAX和HAM都能給對方更多空間，但是當時HAM位在內側，而內側的車
有更大的責任留下犯錯空間
這是因為內側車發生錯誤時造成碰撞的機會遠大於外側
他認為雖然HAM並不是故意，但是他很明顯沒留給自己任何犯錯空間，因此一旦轉向
不足發生就造成了碰撞，內側車有更大的責任避免這種事發生
https://youtu.be/DxjC5ArJm3U
最後附上個Bernie老頭的看法：
在過去這種事故根本不會判罰
但如果裁判決定要介入的話他認為應該給30秒
作者:
f21814 (Ting)
2021-07-22 10:02:00話說不同的罰秒理由有對應的秒數嗎，還是FIA自由心證？
作者:
franchy (遇見)
2021-07-22 10:18:00反正以後都插內線把對手頂出去 更大的責任 = +10秒
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 10:47:00老頭的說法很妙，要做就做徹底XDDD
作者: caesarzeus (洛風) 2021-07-22 10:52:00
推文又有人崩潰了，搶位是目的，碰撞是意外，偏偏就有人想要無限上綱的把碰撞當作是目的
那不如引入類似Indycar的懲罰 紅旗後直接最後起跑XD
要是有能力把人頂出去還都能讓自己繼續維持比賽狀態說真的也是一代宗師
怎麼都有人一直以為碰撞自己不會受傷 真以為每次運氣都這麼好可以全身而退?
作者: tim0821 (綿羊不是真的) 2021-07-22 12:51:00
老漢這招練10年了，可能叫Max多向老前輩學學
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 14:13:00推整理，最後一個罰30秒是怎樣XDD
作者:
Zijunn (Rock Rationally)
2021-07-22 15:11:00对, 香港的 Post00Racing 还有提到历史上的各种判例, 有助梳理埋络感谢整理
這真的在以前不會被罰啊 但那個30秒是哪來的XDDD
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2021-07-22 15:41:00F1 車速越來越快，高速彎事故如果都比照以前不罰的話那就是變相鼓勵車手更加激進。(甚麼時候車頭要加裝武器呢)
作者:
cumore (cucu)
2021-07-22 16:16:00推，感謝分享跟整理！
FIA就是人治，其實今天VER沒損失這麼大說不定不會罰或者HAM爆也不會罰
應該說FIA很明顯今年以安全當考量依據，就是判罰的風向變了，以前雖然很多罰則，但是對於第一圈事故還是比較寬容因為鼓勵車手去超車增加精彩度，今年是可以看出風向變了
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 17:11:00誰來支援FIA time penaly的梗圖w
作者: SUCKERKING 2021-07-22 17:49:00
之前有翻過規則，沒有找到量刑標準。
魚雷被撞一下立刻就變模範駕駛 期待馬澤平被推上牆的一天
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 18:29:00樓上，馬澤平能被誰推上牆(欸
作者:
neoarfie (neoarfie)
2021-07-22 18:33:00推罰30秒，不然至少也要像去年Monza一樣，罰他stop andgo，而不只是單純10秒
作者:
mrYiDa (豆皮豆腐豆仔豆芽)
2021-07-22 18:53:00本來就是racing incident 只是這次max被撞掉 ham卻又冠軍更令人生氣而已
作者:
seanchen3 (找回熱情之時 我將å†èµ·)
2021-07-22 20:38:00只看行為不考慮後果這說法本身就不合理 同樣的move在120km與280km風險難道會一樣？ 不然大家都在eau rouge插內線看看會怎樣
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 20:49:00某一年F1就撞很慘 沒記錯前年還是3年前F2...
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-07-22 21:24:00考慮後果的話那以後規定高速彎不得超越如何？還是限速100
如果可以不考慮後果,那F1背後的龐大金錢跟利益就都是假的.
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2021-07-22 22:14:00就Hubert那次啊，整體來說也只是某台車失控引發的incident而已，只是剛好有死人所以大家RIP而已。過不到兩年又忘光光了，呵呵
Hubert那次根本沒人在那邊超車...確實那幾個彎會有人嘗試 但跟Hubert過世沒有關係那次的事情 不管在哪一個高速彎都有可能碰上甚至摩納哥的隧道都有可能...
真的很可憐 ham也就沒讓這一次 今年他已經讓幾次了牛迷都裝作沒看到嗎？西班牙那個起步要是沒讓我看今天牛迷要說啥
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-22 22:32:00西班牙不讓 看誰不對就罵誰啊XD
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2021-07-22 22:45:00今年西班牙HAM幫我賺了運彩，其實這運動就是沒出大事就吵，出大事了就哭。
作者: petereva 2021-07-22 22:57:00
謝謝整理，推