補充一下
雖然Stewards的結論部分有提到15.3
也就是賽事總監的霸王條款
但只有提到賽事總監有權利控制安全車的使用
Sterwards 是用48.13 override 48.12
依照48.13 只要安全車在結束前有顯示“安全車將在這圈結束” 就可以了
※ 引述《terransoimba (yo)》之銘言：
: 稍微擷取一下重點
: Race Director的權力可以override目前適用的SC rule
: 包含SC deployment & SC in
: 所以Masi只有指揮卡在1.2之間的5台lapped car超過去
: 這時候SC in是合乎規則的
: 簡單來說就是Race director對於SC的in and out還有所有circumstances有霸王條款保護
: Masi也說你們之前一直說不要SC帶完要綠燈下結束比賽
: 他只是動用他的authority去override賓士抗議的那條
: 有霸王條款可以洗洗睡了
: Ham大概也知道不可能有逆轉 所以比完賽馬上就take the loss跟congrats Max
: 補充 :
: 規則是寫"Any lapped cars" 賓士也是這樣抗議
: 但是Any不等於All 所以Masi 只有指揮卡在1.2之間的5台超過SC
: 規則也說只要被指示可以unlapped的car過了SC SC就能進站
: 所以沒有違規 FIA有天條保護自己XD
: ※ 引述《potatoes (馬鈴薯啦)》之銘言：
: : 把東西放在這裡，然後我要去睡覺了
: : https://i.imgur.com/sZofpc7.jpg
: : https://i.imgur.com/mv6lJCM.jpg
: : https://i.imgur.com/UwkDgRK.jpg
: : 接下來是告呢 還是不告呢