※ 引述《dalyadam (統一獅加油)》之銘言：
: https://x.com/f1speed_indo/status/1835296542833377778
: 剛剛版有提供的影片
: 看起來像是培瑞茲的右前輪剛好跑到SAI的左後輪前面
: 然後培瑞茲減速後剛好右前輪就卡到SAI左前輪?
: 培瑞茲右前輪剛好要卡住SAI的瞬間?
: https://i.imgur.com/1TpQfk6.png
: 撞到後冒白煙
: https://i.imgur.com/Ux7QAho.png
: 車子左後輪被卡到當然會整個往左偏了
: 大概是這樣?
: https://i.imgur.com/EvdZdUc.png
: (窩只有滑鼠畫很爛)
這個事件好像有蠻大的迴響
想說回覆一篇 如果有錯誤麻煩指證
先說結論 完全同意這是Racing Incident
但是肇責還是可以釐清一下
如果有板有對2021 imola 羅素跟 Bottas的撞車有印象的話
這次事件其實蠻像的 直接上圖
可以看到一開始Bottas 左邊是壓在線上
https://i.imgur.com/LeVimm1.jpeg
喬治右側超車 Bottas 明顯往右
https://i.imgur.com/lhNlt79.jpeg
最後撞車前一刻 Bottas已經完全壓到白線
https://i.imgur.com/StvHtL4.jpeg
當然這是前車往右逼車所致 跟今天的後車往左移動是有點不一樣
不過這兩起事件都是超車時防守跟進攻方誰都不願意退造成的
也有板友提到Racing Line的問題
確實Racing Line不見得會跟賽道方向一樣
不過Racing Line是一個理論上賽車在一個賽道上沒有其他影響（雨天 or 其他車）的最佳?
Racing Line 也不會只有一條 有內外之分甚至更多選擇
只有在排位賽擋到Racing Line會做出處罰
不然在正賽我為什麼要讓你跑在最快的路線上？
只要沒有1.危險駕駛 2.在煞車區變線 或者 3. 留不到一個車寬的距離給對手
都是視為好的防守
不然F1就都不用防守了 大家比排位賽成績就好
那這樣不是等於讓對手告訴在牆邊跑嗎？
對啊 這是F1車手的基本功
摩納哥 Baku 阿拉伯站 新加坡 不就是全場貼著跑嗎？
如果沒把握就放油門再找別的機會
所以這次事件雖然看起來蠻像Racing Incident
不過個人看法Sainz的責任稍大
總結：好看的比賽