※ 引述《voyeur (voyeur)》之銘言：
: 單純就低速滑行來說 這是我自己現在就在做的
: 不用做實驗 想也知道低速滑行到等紅燈的路口一定比較省油
: 我只要遠遠看到紅燈 我就把油門放掉
: 讓機車自己滑行 其實真的可以滑很遠
: 沒有一百公尺也有50公尺
: 而且不用騎太快 就算市區一般的速度 油門放掉它還是可以滑行很遠
: 當然啦 這僅限於有耐心的人或者像我一樣很摳門的 連這點油都想省的人
: 至於怠速熄火喔 除非那種一百多秒的紅燈 確定可以省到油
: 不然我沒有想要這麼做
: 的確 啟動馬達蠻貴的
速克達這樣做意義不大...
畢竟引擎購構造的關係，你一鬆油門引擎就會引擎煞車
滑行省油對檔車比較有意義，也真的可以省非常大量的油耗
檔車在滑行時因為可控制離合器，所以當按下離合器時完全沒有來自引擎煞車的阻力
以前年輕時曾經騎FZR高雄墾丁來回，一桶油輕鬆達成還有剩
同理手排的汽車比起自動變速箱的車子也是有油耗上的優勢，只是比較不方便
對了，我遇到60秒的紅燈也會熄火
但不是為了省油，而是覺得廢氣很多...減少下廢氣而已
補一下好了
如果真的要省油，我認為照顧胎壓為第一優先
很多加油站都有自助打氣機，胎壓足夠不只抓地力會好很多(過灣有明顯感受)
且滑行時阻力明顯感覺少很多
然後再來就是維持在60左右的均速
油耗我有實測過，都有明顯改善

胎壓轉速重要 不要一堆GY郎在斑馬線上還是擋到轉彎車還熄火..

胡說八道

胡說在哪?不然你發篇來看看

打到最高檔再滑就沒引擎煞車的疑慮 懂?

有的速克達是設計成放掉油門就會等於放開離合器

哪一台速克達是這樣設計?講出來呀嘴爺