※ 引述《hcbr (hcbr)》之銘言：
: 有人再說戰車開到脫履帶是戰駕的問題，
: 我問一句拉，哪個戰駕兵喜歡斷履帶的?
: 明明就是後勤的問題，履帶沒得換，問題需要用戰車你敢跟泡泡講這車可能斷履帶?
: 換車? 歐抱歉每台都缺料大家湊合著開，不得不出車的結果最慘的就是
: 履帶好的車爆缸(因為引擎有問題的車能不出就不出履帶耗損較輕)
: 履帶差的車野外斷帶，車出問題等於被上面釘到爆+禁假，再加上無止盡的修車，
: 在沒遮蔽物的大太陽底下修履帶，他媽的國軍人命真的超不值錢，
: 我還記的最慘的一次周五的下午在保2場前車子斷履帶，
: 當時車不是我開的，但是那部沒記錯是排長車所以全排管休開始搞履帶，
: 大家都很急，其他排1800走光了我們修車搞到晚上10點都還沒修好，
: 最後車是修好了沒錯，留守的留守其他人吃完早餐放08，
: 期間履帶不是沒接好，而是接好了一節又斷了其他節...
: 那次還扭壞了2隻履帶夾，為啥? 因為沒料，把壞的履塊抽調再直接串接，
: 但因為履帶塊接近能接合成整條履帶的最低數量，而造成抗力過大，
: 轉到履帶夾都走牙了，履帶是又重又恐怖的東西，真的要親自去搞過才知道那個沉，
: 我那個營就發生過(以前的大大大學長的事)，修履帶履帶繃開，
: 人被掃到直接升三級退伍，想送醫院都沒機會送
我是戰駕兼裝填退
當年下基地是到北部某山區
我們營上的破億賓士車(引擎掛牌啦)妥善率都是90%以上
但是實際能走完ㄧ天才會出事的車只有二分之ㄧ
整個連有幾台我就不敢說了
重點是這二分之ㄧ
真的只是開ㄧ天不會出事的機率比較低而已
但通常開到定點
車長絕對會叫你趕快去敲豬鼻子(履塊之間靠這個撐)
還有幾台是開沒幾天就噴油
不然就是煞車出問題
連換個檔你都要擔心會不會斷傳動軸
連ㄧ顆石頭你都要擔心會不會斷扭力桿
不過除非有測驗或連長瘋了
出車才會開去困難地型
在基地
每天就是出二分之ㄧ然後留守的修某ㄧ台車
今天過完狀況最差的就跟今天修的換
沒料件就ㄧ連借二連 三連偷二連 ㄧ連偷別旅
不要說開234公里了
能開超過20公里還沒事的車
那台車ㄧ定會被連上奉為神
說實在
開戰車的經驗難得
我蠻享受那種感覺啦
但你知道對岸的戰車是複合裝甲
我們只是ㄧ般裝甲
基本上打起來只有拿來當靶車的份
根本連行進中射擊的機會都沒有吧....
不要來查我水表
我剛剛才繳帳單