: : ※ 引述《bandongo (分說 不分說 不由分說)》之銘言：
: : : agree 取消學生優惠
: : : 北高票價通通改1000塊就好
: : : 台北到台中500
: : : 商務艙打掉
: : : 開放跟自強號一樣站票站到爆
: : : 馬上營收增加
: : 想太多，學生優惠取消掉乾脆連那些時段也取消掉算了，
: :
: : 我昨天才搭 1510 次的車，四車我看沒有滿 1/3，
: :
: : 那些時段發車一定是虧錢的，但是又不可能第一班車久點才出發。
: :
: 那就要請問你是聽誰說沒有1/3就是賠錢？
: 你該不會是認為高鐵的整體載客率60%
: 現在還虧錢
: 所以每班車沒到60%就算賠錢
: 你的算法和台灣高鐵這些航空公司出身的專業經理人好像喔！
:
: 2012年台灣高鐵全年發車48,682班次
: 全年電費只有15億
: 也就是說跑一趟只要電費30,812元
: 其它的你自己算吧！
:
: 1/3就算沒有學生優惠來吸引這些人搭車
: 只要全面打個92折
: 效果也不會比學生優惠來得差
: : 高鐵就算站站停，站距也超過自強號的站距，
: :
: : 拿來做長程運輸還是樂勝其他陸上交通工具，多了三站也一樣。
: :
: : 再說以 時間/價錢 來看，自強最快約 4.5 hr，高鐵則是 1.5 hr，
: :
: : 而價錢卻只有自強號的兩倍，換算下來根本合理。
: :
: : 要讓國家接手最快的做法就是大家都不要搭，
: :
: : 讓高鐵公司虧到死，這樣國家就自然會接手了。
: 國家接手了沒？沒有！
: 台灣高鐵倒了沒？查查最近的新聞吧！
: :
: :