早期台北捷運六線齊發，
地方與中央出資比是59:41，
這是當時中央還算有錢，
還肯給你負擔59%的經費；
我們看近年來台北捷運的出資比：
中央 地方 捷運公司自籌
新蘆線 73.53 11.06 15.41
南港延伸 35.17 35.16 29.67
信義線 33.15 33.14 33.71
松山線 32.49 32.49 35.02
頂埔延伸 79.28 19.61 1.11
好，新蘆線和頂埔延伸線看起來中央出資比例很高對不對？
那是因為這兩條線大多數路段都位在新北市，開工的時候還叫台北縣，
不是直轄市，因此中央的出資比例達近八成。
但是台中市身為直轄市當然要準用直轄市的規格嘛，
我們來看看中央如何對待直轄市的，
信義線、松山線、南港延伸線完全落在台北市境內，
中央只肯出三成，其餘的錢北市府和捷運公司自己去擔。
(當然決策出資比例的過程有太多要討論的因素，不過就結果而言的確是如此。)
以今日的標準而言，
台中想蓋MRT是吧？中央幫你出三成，其餘的你找一個金主跟你一起擔。