之前爬文有看到
交通部會以遠通為第一考量
有極大的部分原因是因為遠通當初承諾會輔導收費員離開收費站之後的工作
所以即使他的收費設備不是最好的
(當初就有許多教授認為微波偵測比遠通的紅外線偵測好很多)
價錢也不是最優惠的
但是遠通仍然得標
依照內部人員說法
其實遠通一開始故意用一些學歷門檻 比方說大學畢業來刪人
而那些職務在人力銀行裡面掛的卻是高中畢業即可
或者是有收費員住高雄
卻給台北的職缺
或者是給人家不要的剩下的夜班缺
總之根本不是很用心要幫收費員
而是把企業內部沒人要來的爛缺開給收費員
否則收費員薪水也不高 怎麼會有過半的人會不接受遠東集團的工作呢
徐旭東他媽的這輩子一定會有報應的幹
※ 引述《caneigu (古兒)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合晚報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 國道收費員轉置 遠通：難雙方都合意
: 【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
: 2014.07.03 02:58 pm
: 遠通電收在國道電子收費投資計畫中承諾協助收費員轉置，目前尚有200人未參與媒合或
: 媒合不成功，遠通已通知提供200個工作職缺。遠通電收總經理張永昌表示，工作媒合需
: 雙方合意，但要讓兩邊都滿意有困難，因此當初設計時，才會有不願意接受轉置，可領五
: 個月轉職補償金的選項。他強調，遠通已盡最大努力，鼓勵收費員調整心態。
: 5月再提供295個職缺
: 國道計程收費全面上路後，共有942名前國道收費員受影響，其中487名收費員領取五個月
: 的轉職補償金，另有455人願意接受轉職。遠通電收表示，至今共舉辦超過30場的轉置說
: 明會與媒合轉置會，陸續提供上千個職缺，5月9日及15日也再提供295個沒有學經歷門檻
: 的職缺，只要收費員願意接受，就可以辦理報到開始工作。
: 張永昌指出，遠通電收提供的無學經歷門檻工作職缺，有部分收費員不易聯絡，也有收費
: 員提出特殊需求，像是有人期望工作地點須離家近、不要輪班，還有收費員必須照顧長輩
: ，希望工作時間可以配合。但張永昌說，每個企業都有管理規則，媒合過程非遠通電收或
: 高公局可控制。
: 張永昌指出，工作媒合須雙方合意，遠通電收10多年提出的投資計畫書中，設計「轉職」
: 與「五個月補償金」兩種工作轉置方式。他強調，工作媒合必須尊重求職者的期待，也必
: 須尊重用人單位的需求，若要兩邊都完全合意，實務上真的有困難。
: 遠通電收上周已經用掛號方式寄出200份工作通知函，不過有收費員認為是「硬塞」工作
: 不願接受。張永昌說，轉職原本就有一定的困難度，且每個企業都有自己的制度與規則，
: 遠通不能硬塞工作給收費員，但也不能要求用人單位，要為每一個收費員量身打造職缺，
: 股東更不會同意。
: 張永昌重申，工作媒合須經過雙方合意，收費員若不願意接受轉置，還是可以領取五個月
: 的轉職補償金。在勞基法上，五個月補償金等同於工作10年年資的資遣費。但他希望收費
: 員能珍惜工作機會，改變心態迎向新的工作挑戰。
: 3.新聞連結:
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8780978.shtml