台灣的交通亂象,個人覺得不是汽機車數量多少的問題
而是用路人素質的問題,考照流程也有非常大的瑕疵
導致許多人都有駕照,但卻不知道怎麼開,而且大部分台灣人用路習慣不是很好
我人在加拿大,分享一下這邊考照流程:
16歲以上可以考筆試取得學習駕照,考到之後就可以上路
但上路時必須有一位25歲以上的持正式駕照著坐在旁邊.
而且有許多嚴格的限制, 例如乘客僅限一位,酒測不得有任何酒精反應
一年後可以參加路考取得新手駕照, 一樣有一些規定,但稍微放寬一點了
也就是說從拿到學習駕照到真的可以獨自上路為一年, 是台灣的12倍
路考的內容就是一位考官跟著你上路,坐在旁邊看你怎麼開,有的城市會上高速公路
整個流程大約半小時, 非常的嚴格...
舉個例子, 你看到某個闖紅燈的路人, 如果你沒有及時禮讓, 或者嚇到路人
那就不及格了, 原因是你可能會害路人為了閃避而跌倒或是路人可能有心臟病
(這邊的路權剛好跟台灣相反, 行人最大, 再來是機車, 最後才是汽車
我曾經在一個沒有紅綠燈的4線道準備過馬路,四方來車大概有1X輛,
全部停下來等我過馬路, 只因為那個路口有一個行人的號誌, 長得像這樣
http://ppt.cc/HJ-w )
Youtube上有人偷偷把路考的內容錄下來,這應該是美國,但差別不大:
http://ppt.cc/vjbb
取的新手駕照後再過兩年才可以考正式的駕照,所以多數拿到駕照的人都可以安全的行駛
我自己覺得台灣考照比較像是紙上談兵, 從頭到尾都是在駕訓班
拿到駕照前實際上路的時間不多. 跟這裡不太一樣.
另外看一下國外的用路人怎麼樣過這種沒有紅綠燈的十字路口
http://ppt.cc/bh1o
還有很多很多我們需要學習的地方...
來到這一年多, 從沒聽過路上有喇叭聲
常常會希望自己心愛的台灣也能夠像這個樣子...
我想最根本的, 還是考照制度吧, 希望哪天交通部能夠大刀闊斧的做一些改革