※ 引述《LiaoYC (認清之間的距離)》之銘言：
: ※ 引述《pipi520 (龍的觀點)》之銘言：
: : 關鍵流量異常影像網址 : http://0rz.tw/2BuB6
: : 李長榮，華運 公布工作日誌，小弟來位各位導讀其中發生什麼事，以及哪些地方出問題
: : 以及雙方由於錯誤觀念犯下最關鍵的錯誤造成不可挽回的災難
: : 首先奉上雙方結合後的通聯記錄
: : ===============懶的看的話直接下跳，下方直接解釋================
: : (榮化)20:50 華運量無0
: : (華運)20:55 大社來電表示未收到料，而P-303指示跳升 33~34
: : XXX立即查看 P-303狀況，電流175A/PIC-312 27kg降至18kg
: : MCC電流180A P-303 STOP
: : (華運)21:05 To亨回報狀況，通知Lcyc 大社/前鎮暫停外送
: : 並協調試漏管線
: : 期間聯絡協調事宜
: : (榮化)21:20 送出 但謂壓力Keep未上升再停
: : (華運)21:30我方阻閥關斷
: : (華運)21:45大社組閥關斷，開始試漏，管壓 我方 13 kg
: : 大社 13.5kg 未降
: : (華運)22:00 大社來電，低液位要求泵料
: : 致電亨 可否泵料 ~ 經協調後同意泵料
: : (榮化)21:40 ~ 22:10 雙方 valve 關，check管線壓力 13.5K 無漏
: : (榮化)22:10 送出 量
: : (華運)22:10 P-303 Run
: : (華運)22:15 開始泵料
: : (華運)22:25 持續與大社詢問收料狀況及管壓 大社 20噸 / 我方 24.5噸
: : (華運)22:45 管壓微升
: : (華運)23:10 To 亨回報出料狀況
: : (華運)23:35 孫領班到場表示 二聖路與凱旋路洩漏丙烯
: : 立即將 P-303 Stop 並回報亨
: : ================================================================
: : 簡單講， 20:50 華運方面發現丙烯流量沒了 0
: : 工廠發生異常，停下來確認處理是很正常的家常便飯
: : 所以雙方停下 pump 試打一下，看看丙烯能不能再打出去
: : 榮化方面 21:20 再送出一次，奇怪的是壓力沒上升
: : 所以雙方很慎重的，把兩邊的閥關起來，
: : 如果管子有洩漏的話，裡面的東西漏掉，壓力會掉下來
: : 這個測試方法是化工廠很常用的 "飽壓測漏" 手法
: : 反正有漏，壓力就會掉下來，壓力沒變化，表示沒漏，這個觀念常常在用
: : 雙方很慎重的做了飽壓測漏後，確定壓力 keep 在 13 kg 附近不會下降
: : 所以判斷管子沒有洩漏
: : 華運方面很慎重的通知亨 (猜測大概是上級主管)，有了判斷依據後決定繼續泵料
: : 22:10 繼續送料
: : =========導讀完畢，以下分析 ==============
: : 20:50 分之前的丙烯泵送壓力是 40 Kg(大概是40 atm) 左右，之後異常掉到 13 附近
: : 然後就不再下掉了，而且榮化與華寶都有作飽壓測試
: : 這的測試理論上跟殺人有不在場證明一樣是個強力證據，證明管子沒破
: : 但這個飽壓測試有個關鍵 bug ，也是讓李長榮 華運犯下大災難的錯誤觀念
: : 就是丙烯是 40 kg 高壓運送，在 40 kg 高壓下會液化成液體
: : 如果壓力慢慢流失掉，壓力掉到一個數值，丙烯就會氣化成氣體
: : 這個壓力叫做飽和蒸汽壓
: : 丙烯 25℃ 飽和蒸汽壓 = 1158 Kpa 換算大約是 11.5 kg
: : 也就是說管子破掉時，釋出的空間讓裡面大量的液化丙烯
: : 不斷的轉換成 11.5 kg 的氣體丙烯
: : 液體氣化成氣體體積大概會膨脹一千倍，這些大量的丙烯氣體 keep 住了壓力
: : 管子裡面大量的液體丙烯不斷的在 11.5 kg 壓力下氣化再氣化
: : 這也就是為什麼管子壓力一直 keep 在 13 kg 不會掉下來的原因
: : 也讓華運，李長榮 雙方造成誤判
: : 關鍵錯誤就在於
: : 液化流體的飽壓測試必須高過飽和蒸汽壓，不能在飽和蒸汽壓附近作測試
: : 否則不斷氣化的氣體壓力會讓測試人員誤判壓力沒有降低
: : 以上
: : 小觀念
: : 我們都知道 150 度西的水蒸氣 降溫的話，
: : 會在 100度西停留，等全部變液態水才會再降溫
: : 壓力也一樣，高壓液體降壓時會在飽和蒸汽壓附近停留，等全部變成氣體，才會再降壓
: 幫P大作另一點實務上的解說
: 在實務上
: 我們在做持壓測試時
: 就是以操作壓力去作持壓測試
: 也就是說管線用40KG在送料
: 那我現在懷疑它有漏
: 我就必須將管線充壓
: 可能是10KG抓漏一次.20kg抓漏一次.30kg抓漏一次.40公斤再最後一次抓漏
: 最後是持壓一段時間
: 維持在40kg代表ok
: 但是此次完全沒有這項作為
: 這就是問題
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話說榮化的這種做法會是第一次嗎?
不知道檢調會不會調閱這間公司所有管線更之前的紀錄
看是不是長期以來 管線有問題 遇到有缺料緊迫性時都這樣搞
然後事後在維修....只是這次踢到鐵板所以釀災