※ 引述《KoreaGG (去去武器走)》之銘言：
: 如題，小妹今天到這邊找客戶，在等待的期間，就看到五台摩托車約七個人沒戴安全帽;
: 約十台摩托車騎人行道還逆向;一輛闖紅燈。小妹我看的心驚膽顫，要是在台北市，
: 根本就看不到這種事。這種等級的違規，早就被條子伯伯罰到翻天了。
: 就算沒有條伯在場，身為台北市的一份子，我們也都不敢違規。
新北市的警力與監視器，遠遠不足...不過，三重水準表現雖然較低，但不表示台北市民
的道德就比較高...台北市民是礙於警力與監視器特多(兩倍以上)而不敢如此...
話說清代時，台北城有宵禁，夜間西門關閉，所以南來北往的文武百業，留宿西門外待
天明再入城是常態，因此西門外有昌盛的夜間活動──兼差者與失業者，可在西門外擺
小吃等副業，故艋舺西門外群聚著許多溯安平、鹿港、大溪等埠至艋舺的中南部打工仔。
日治後，鐵公路運輸逐漸取代河運，中南部人流從大漢溪南岸轉往北岸，樹林-新莊-三重
這線取代了大溪與三峽的茶葉樟腦線(清代的竹科)──不過其後段的枋橋/板橋、艋舺段
仍因鐵路優勢而並未衰退，只是三重入大稻埕的新潮流(日治的竹科)，瓜分板橋入艋舺的
人流。早年許多中南部苦力是輾轉從公路來，而非悠哉地搭火車北上，三重遂後來居上。
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(當代白領太好命，以為火車票便宜；看看兩百塊，連北上弔唁倪敏然的車資都沒有...)
到了國府時期，由於萬板的飽和──說穿了，就是萬板的公署、眷村較多，加上公路局
確實有較日治時發達，與野雞車的蓬勃發展(就像今天中國很多穿州過省的違法超載車)
，毗鄰繁華台北市、公路位置最優越的重新地區就整個大爆發了──
根據外流人口最多的雲林縣之同鄉會表示，自我定義為雲林人者(逢年過節有和雲林鄉親
團聚連繫的)，旅外的竟比縣境內還多──其中光是台北縣/新北市自我定義為雲林人者，
跟現在居住在雲林的人一樣多@@(七十多萬)...而這其中的多數，又以三重為大本營！
所以雲林旅外同鄉會所，自然也就設在三重...今天台北姓蔡or姓丁的，如果口音還有點
台語腔調，你問問就知道，多半是雲林人。這還只是雲林一隅喔...
所以為何有人說，對不出台北市的公子千金而言，就近往三重看看，往往就能體驗中南部
的縮影...這般五湖四海的匯聚，是三重的產業與交通的優越性使然，也是三重環境雜亂
的悲哀(如離鄉多苦→底層庶民特需尋求寄託安慰→神壇宮廟乃至溫柔鄉就特多)...
其他中南部縣市基層，北上尋求機會時，也有這樣的傾向...晚來點的，只好從三重退居
新莊樹林等台一線更後段去了...至於雙和，由於和萬板一樣有較多機關與眷村，更重要
的是不在這北上討生活的主動線上+和萬板一樣甚早飽和，故與北淡水、東汐止與較晚劃
入北市的士林、北投、內湖、南港、文山各鎮類似，沒這麼蓬勃的北上移工現象，這些
區域通常是中南部移工第二波移居(白手起家→略有積蓄)的目標，尤其和清代~日治一樣
，也得看他的服務產業來移居，比方批服飾來賣的就會往士林、松山而非永和；
體力勞動、傳產武市，仍向三重段聚集，畢竟三重是聯繫中南部+毗鄰台北的交通要衝，
位置太優越，北淡水、東汐止、南雙和等，都沒有西三重這麼雄厚的人資腹地做為後盾。
今日重新房價已高，部分區段環境也高級起來了(如三和國中站周邊)...欲白手起家的
北上移工與底層薪勞也無力定居了；告別重、新的房東後，通常得退往北桃交界買厝了
...林口三峽龜山八德表示：