※ 引述《lozo552 (Lu sir)》之銘言：
: 現在主被動安全配備都這麼多了 ex.全車影像系統，多眼倒車雷達，車距警示系統...這
: 種科技都這麼發達，都塞在一百萬上下就有的小型車上
: 但為何動輒數百萬的大卡車卻都造成這麼多家破人亡的悲劇，捲進車底 駕駛死角 甚至倒
: 車意外,卻沒怎麼聽說有這些設施做防護，只會聽到一聲聲的"沒看到被害者" ，難道會花
: 不起這點小錢嗎？！
就讓當過大卡車乘客的我來不專業統整幾點
以聯結車為例子
以下情況假設司機無酒駕無超速為前提
1.如果前方車輛急煞導致安全距離消失，基本上司機不會跟著急煞，因為急煞的後果將會
造成更嚴重的事故。為什麼呢？因為急煞後，後方拖板會因速差偏離原來行駛軌跡，會開
始左右搖晃不穩定，可能翻車或是波及其他線道的車，所以如果真的閃避不及，司機會用
輕踩的方式減速，然後kiss以減輕損害
2.捲入車底的事件。因為聯結車或是拖板車在轉彎時會有很大的迴轉幅度，所以就如同各
位所看到他們在轉彎時一定都是幾乎在時速非常底的狀態下轉彎，並且車頭本體帶動車尾
。而行徑間因為輪胎半徑非常大，所以造成的吸入風向也會非常大，而且正常行駛的大型
車一定會靠內側，除非他要轉彎，不然是不會去走外車道的，如果機慢車騎士硬要趕那個
1秒，那真的是拿命去賭會不會被吸進去的風險了！
3.大型車的死角真的非常非常非常大，根據我的經驗，後照鏡是可以看到車尾，但是卻不
能看到拖板或是靠近輪胎的地方，尤其這些車輛的車頭都會比後方在高個幾公尺，所以他
們也只能防範於未然，沒辦法完全的看到有人在輪胎邊玩耍打轉，至於前篇說的多視角行
車記錄器，那個只是輔助跟保障，誰會邊開車邊看不屬於前方路況的螢幕呢？
然後大家在路上看到許多發財車或是大型車的車身旁都會裝一副讓司機踩上去方便作業的
鐵桿對吧！那個主要功用不是來方便司機的，真正的用途是防捲入
所以
與其快10分鐘出門，也不要慢7天回家
與其心平氣和的騎車，也不要以為後面有攝影機幫你錄東京甩尾
以上小弟才疏淺見，如有不周到敬請包含
祝大家行車平安