其實生質柴油這東西也不是什麼新鮮物品了
生質柴油為使用未加工過的或者使用過的植物油
以及動物脂肪通過不同的化學反應製備出來的
一種被認為是環保的生質燃料
這種生物燃料可以像柴油一樣使用
生質柴油最普遍的製備方法是酯交換反應
由植物油和脂肪中佔主要成分的甘油三酯與醇類
在催化劑存在下反應，生成脂肪酸酯
脂肪酸酯的物理和化學性質與柴油非常相近甚至更好
1.清淨效果：生質柴油由脂肪酸甲酯構成，是一種溫和溶劑
能緩慢溶解油槽或車輛油箱之沉積物，而附著在濾清器上
偶有噴油系統不順暢之現象產生。
2.氧化作用：生質柴油之多元不飽和脂肪酸與空氣接觸，可能進行氧化反應。
3.生質柴油易水解：油箱因自然呼吸帶入水份，形成生質柴油之水解作用
隔一段時日後，會有顏色較深之黏滯性油脂類物質生成之虞。
就以台灣來說，是以傳統柴油：生質柴油為98:2的比例來調和使用
稱為B2生質柴油，之所以會調這樣子的比例，主要是因為
生質柴油存在一些技術限制，不適應很多地區
由於生質柴油黏度比普通柴油高，因此在低溫下會降低可用性
另一個劣勢是生質柴油的蘊含能量比石傳統柴油燃料低11%
最大馬力輸出大約會減少5~7%。但這個差距並不大
如果是使用5%生質柴油更幾乎沒有差別
在台灣，由於有車主反應使用B2生質柴油常有油路堵塞及引擎容易熄火的問題
雖然還無法證實與生質柴油的製造或儲運過程還是與氣候或車主保養有關
但經濟部能源局仍決定下令台灣中油及台塑石化從今年5月起逐步停供B2生質柴油
以後待問題解決後再重新供應生質柴油
上述參考資料來源：台灣中油股份有限公司
http://new.cpc.com.tw/Home/
順帶一提的是，將傳統廢棄食用油製作成生質柴油
需要花費較多成本，製作成的生質柴油售價也比較便宜
而將傳統廢棄食用油精煉成食用油販售
可以得到較好的售價，如果今天你是處理廢棄食用油的老闆
你會怎麼處理手上的廢棄食用油?
雖然就現階段而言
最好的處理方式為把廢油做為火力發電廠的燃料
不過這樣子賺到的利潤最少
火力發電廠的機組是否適用
也是另一個問題
只是，真的要有利可圖的廠商
你覺得真的會走這條路線嗎?
不明白嗎? 那麼說個更清楚一點吧
為何現在每個公家單位，都要設置一個政風室呢?
好吧，講太多了，先提到這邊囉
以上，不知道這樣子有沒有回答到問題
不確定這些內容有沒有違反到板規
如果有需要補充說明的地方
還請各位多多指教吧，謝謝
※ 引述《sua (sua)》之銘言：
: 媒體來源:中時電子報
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140905003359-260405
: 縮址:http://ppt.cc/6zx7
: 餿水油流入市面，消費者人心惶惶，國立成功大學材料科學及工程學系客座講座教授阿隆
: ．柯登肯（Aharon Gedanken）使餿水油找到更好的去路－轉化成生質柴油，帶來綠色能
: 源也解決食安問題。
: 阿隆．柯登肯與廖峻德團隊合作研究的食用油轉化生質柴油技術，乃利用微波加熱，固態
: 氧化鍶為觸媒，剛開始機器設備都自國外進口，目前國內廠商已可提供所需，設備成本因
: 此大幅下降約五成，阿隆．柯登肯教授對台灣提供的設備極為滿意，認為比他之前所用的
: 還好。
: 廖峻德表示，成大團隊的廢食用轉化生質柴油的步驟簡單，先靜置廢食用油讓雜質沈澱，
: 之後加入3~4%的甲醇做為催化劑，攪拌後倒入桶內再抽入處理槽，微波些許時間後讓廢食
: 用油與固態氧化鍶觸媒產生反應，即轉化成生質柴油以及甘油。其中的關鍵技術在於固態
: 氧化鍶觸媒，現正向美國、台灣申辦專利。
: 廖峻德指出，傳統廢食用油轉化為生質柴油用的是酸鹼中和法，會產生大量的酸與廢水，
: 帶來另一項污染，利用鍋爐加熱也極為耗費能源；成大團隊研發的微波加熱利用氧化鍶為
: 觸媒的方法，只會產生生質柴油以及甘油，比例約6:4 ，而甘油又是許多化妝保養品的原
: 料，價格優於生質柴油，廢食用油轉化過程，沒有任何的浪費。
: 心得:
: 搜尋舊文沒人PO,我想這根本是杜絶地溝回收油的最佳良方:
: 會有地溝油事件,主要是回收油之前幾乎是零成本,
: 拿來做生質燃油,最差就拿來火力發電吧,以台灣人costdown的能力,
: 火力發電瑒有便宜的油來燒為什麼不用?
: 既可處理之前的大統油,又可以發展生質能源
: 郭烈成根本變成重要knowhow人才,(想想沒人想做這噁爛的工作吧,又幫你油水分離好了!)
: 這下台北真的要噴油了~~~