整個看起來，美國大聯盟的球場交通，
可能不是每座球場都有很好的大眾運輸，
但至少都有一條州際等級的高速公路在支撐。
台北大巨蛋是否有夠好的道路系統呢？
簡單羅列美國大聯盟各主場的疏散方式如下：
美聯東
洋基－郊區型球場，交流道直上IS-87 ，地鐵站（B、D、6三條地鐵線）
紅襪－市區外緣，近地鐵站（綠線）、通勤火車站，有交流道上IS-90
金鶯－市區外緣，交流道直上IS-95 、輕軌站
光芒－巨蛋，郊區型球場，交流道直上IS-175與IS-275
藍鳥－巨蛋，市區型球場，交流道直上Gardiner Expressway ，多條輕軌線
美聯中
白襪－郊區型球場，交流道直上IS-90 ，地鐵站（紅線），通勤火車站
印地安人－郊區型球場，交流道直上IS-90
老虎－市區外緣，交流道直上IS-75
皇家－郊區型球場，交流道直上IS-70
雙城－巨蛋，市區外緣，交流道直上IS-35W
美聯西
太空人－巨蛋，市區外緣，交流道直上US-59
天使－郊區型球場，交流道直上IS-5與SR-57
運動家－郊區型球場，交流道直上IS-880，BART捷運，通勤火車站
水手－巨蛋，郊區型球場，交流道直上IS-5，輕軌，通勤火車站
遊騎兵－郊區型球場，交流道直上IS-30
國聯東
勇士－郊區型球場，交流道直上IS-85 及多條高速公路
馬林魚－巨蛋，市區外緣，交流道直上SR-836
大都會－郊區型球場，交流道直上IS-678與Grand Central Parkway，地鐵站（7線）
費城人－郊區型球場，交流道直上IS-76 與IS-95 ，捷運站
國民－市區外緣，交流道近IS-295與IS-695，捷運站（綠線）
國聯中
小熊－市區外緣，捷運站（紅線）
紅人－市區外緣，交流道直上IS-71
釀酒人－郊區型球場，交流道直上IS-94 與SR-341
海盜－市區外緣，交流道直上IS-279，捷運站
紅雀－市區外緣，交流道直上IS-64 ，通勤火車站
國聯西
響尾蛇－市區外緣，輕軌站
洛磯－市區外緣，交流道近US-87
道奇－郊區型球場，交流道直上SR-110
教士－市區外緣，輕軌站
巨人－市區外緣，交流道近IS-80 ，輕軌，通勤火車
※ 引述《lingon (林果)》之銘言：
: ※ 引述《shadowmelo ( )》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 2.完整新聞標題:
: : 3.完整新聞內文:
: : 考察大巨蛋 柯文哲批擦屁股工程
: : 聯合新聞網作者： 記者高宛瑜╱台北報導
: : 市府發言人張其強說，運動場館蓋在市中心絕非從無前例，反而越來越多。他以美國的職
: : 棒大聯盟（MLB）為例，30座室內球場，就有將近一半、共14座球場位於市中心的主要商
: : 業區。
: 中華民國官員愛鬼扯蛋就是愛鬼扯蛋, 對於美國MLB一點研究都沒有就開始擬定政策批評
: 列出來的14座球場裡面我剛剛好去過11個
: 鳳凰城響尾蛇隊主場、
: 巴爾的摩金鶯隊主場、
: 克利夫蘭印地安人主場、
: 丹佛市洛磯隊主場、
: 休士頓太空人隊主場、
: 匹茲堡市海盜隊主場、
: 聖路易市紅雀隊主場、
: 聖地牙哥教士隊主場、
: 舊金山巨人隊主場、
: 西雅圖水手隊主場、
: 多倫多藍鳥隊主場
: 這些唯一能稱為建在市中心的大概只有聖地牙哥跟多倫多, 剩下都是坐落在都市邊緣
: 更何況這些都市的人口密度都遠遠低於臺北, 一個人口密度全世界排名第七高的都市
: 沒事去跟人口密度排名上百名的都市一樣建個球場在市中心是閒交通不夠忙嗎