※ 引述《Israfil (贖罪聖音)》之銘言：
: 爆滿！ BRT由黑翻紅 在地人遊客都愛搭
: http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1416201956&cat=Lifestyle 東森
: http://www.youtube.com/watch?v=_45oTLICC9Y 影音版
: 台中BRT似乎搭乘的人愈來愈多，記者觀察，除了平日冷門時段，車廂一位難求，假日更不
: 用講，就像擠沙丁魚一樣，BRT班班客滿，行控中心也發現這個情況，原來從起點台中火車
: 站BRT就滿座，也因此後面各站的乘客，完全沒位置座，目前規畫每天出動所有BRT車輛載客
: ，起點也管制只能坐滿八成，留位置給別站乘客坐，雖然人潮多歸多但也稍稍紓解乘客流量
: 。
: 台中BRT車門一打開裡頭的乘客就像彈出來一樣，從車廂爆了出來，走了一個、兩個、三個
: 乘客，但站的人太多擠到門邊外頭乘客等了超過10分鐘，還是沒辦法上車。
: BRT搭車人潮，將車廂擠得滿滿滿，除了平日冷門時段，一到假日非尖峰時段還是很多人愛
: 搭，BRT內部黑鴨鴨一片。BRT營運至今即將滿半年，由於刷卡全程不收錢，比公車八公里免
: 費還要吸引人，台中人似乎也養成搭乘大眾交通工具習慣，BRT行控中心發現原來人會這麼
: 多，起點台中火車站一開始就坐滿。
: 交通局應變方式，現在第一站乘客只能坐八成，留座位和站立空間給後站上車民眾，儘管乘
: 客陸續上車，很快就擠滿但是省了不少行車時間。尤其早悟道正展出泰迪熊，BRT最近的一
: 就屬科博館上車比下車的乘客還要多，擠到一個極點，民眾如此捧場 BRT班班爆滿，交通局
: 表示 50輛BRT平、假日幾乎全出動載客已經稍稍緩和爆滿人潮。
其實我覺得BRT是個很奇怪的方案 因為他明明就是個公車專用道
可是側邊的公車 也是跟他跑在平行的路線上
結果就會發現 SOGO新光三越那邊 明明離秋紅谷只有一兩站 但是公車就被卡死在路旁
可能要搭個十分鐘才可以抵達SOGO 但是側邊的BRT卻是一路暢通 一下就到
那幹嘛不乾脆 把市內的公車全部整合到那個專用道上 節省車道空間
也可以讓站牌通通集中在一個地方 這樣難道不會更順嗎???