其實這才是分工
由副市長去主導監督各局處
但是這件事情的重點還是在
矯情的人執政跟看數字執政的人的差異
之前為什麼不拆
最主要的原因有兩個
1.不願得罪前朝
2.覺得花了錢蓋了拆了可惜
但是卻沒有人去評估放在那邊實際的影響有多大
甚至還有在柯P當選之後
媒體開始不斷地引導說"那個建設,不是不該蓋,而是太早蓋"
說這個專用道的設置是為了機場捷運完工後接軌忠孝橋一類的屁話
還原這個建設最初的設置
根本還沒有出現機場捷運...
而是蓋起來以後發現完全沒有用處
硬要掩蓋這個錯誤的專用道
替這個專用道找到出路改口說為了要接橋
又因為機場捷運在動工所以沒有辦法啟用
一拖就拖了好幾年
每年都拿出來騙說因為機場捷運施工所以現在沒法用
※ 引述《DomainT (DomainT)》之銘言：
: 其實這陣子在跟柯P的人事風波，才發現一件事。
: 就是市府的各項事務是先切出好幾塊，比如交通一塊，文化一塊，
: 然後再由不同的副市長去認領要負責那一塊。
: 所以就變
: 柯P==>副市長A=====>交通局
: 副市長B=====〉文化局
: ....
: 所以文化局人選有爭議，但該人選就是那位要負責文化的女副市長在決定的
: ，所以柯P對文化局人選當然是以那位女副市長的決定為依據，甚至可以說
: 反正柯P是找副市長負責，而不是找局處首長負責
: 所以你會發現折公車道這件事，柯P是叫「副市長去處理」，而不是叫局處長去做
: 我們一般人會認為市長下去就是局處首長，副市長應該是備位元首之類的，
: 但對柯P卻不是這樣，所以我很好奇，只有其他各縣市也是這樣嗎？