我希望柯p的上任領政是 未來五十年後 台北能媲美國外先進國家的起始點
公車道決策到執行結束 僅有兩天時間 就如同文內八年的棄置設施
就算是2016年要用 這2006年的規劃也極可能無法適用
柯p的決策果斷力與思考都很強 輔以優秀的的市府團隊一定可以過去十六年好
我們努力的目標與競爭對象 在十六年後可以奢侈的往前邁進一點點了
先前看到日本以高效率的施工將澀谷鐵路地下化一夜完成 真的很羨慕
但就在今天我知道，有天我們台灣也能夠擁有這樣驕傲的表現！
日本地下化搬遷微時縮影 (四小時完工)
https://www.youtube.com/watch?v=wIbZqqLra9k#t=19
ps.有人可以做微時攝影嗎 一定很酷XDDDD
新聞:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141121/510570/
2014年11月21日16:20
さよなら地上駅舎 東横線渋谷駅－2013.3.15雲爽摘
位於東京澀谷區的澀谷車站，是日本交通流量密集且龐大的車站之一，近年來不斷的大興
土木做大樓設備更新，其中更包含了2013年時將東急東橫線與東京metro副都心線合併的
重大工程，而這個合併工程的紀錄影片最近上傳YouTube，電鐵公司動用了1200人在末班
列車到站後開始動工，並在首班列車發車前的短短四小時完成合併地下化，速度及效率之
快令人驚嘆。
在2013年3月16日時，東急東橫線將與東京metro副都心線互通，因此有85年歷史的東橫線
澀谷車站也要地下化，為了不影響有龐大交通量的澀谷車站停擺，東急電鐵公司動用1200
人在3月15日末班電車到站後開始進行工程，並且在隔天早上五點的始發列車發車前完成
地下化，其中包含了拆掉地上站的鐵軌、移轉到地下鐵、進行試車，而這段紀錄影片曾經
在2013年5月11日的「TEDxTokyo2013」學術研討會上播放，當時與會的外國工程師就對日
本的工事技術力感到驚嘆，現在這段影片由「澀谷文化Project」上傳到YouTube讓全世界
的人觀看。
完成合併工程的新澀谷車站，交通網包含了玉縣西南部、東京都西側到橫濱地區，等於說
池袋、新宿到橫濱、元町不必換車就可到達，為通勤族以及觀光客帶來眾多便利。（即時
新聞中心／綜合報導)
※ 引述《coke750101 (學習→模仿→創造→超越)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ETtoday
: 2.完整新聞標題:
: 8小時拆忠孝西公車道　柯文哲：這是「操兵」
: 3.完整新聞內文:
: 自稱「比酷吏還可怕」的台北市長柯文哲，25日正式走馬上任，並首度接受《ETtoday東
: 森新聞雲》獨家專訪。針對紛擾多時的忠孝西路公車專用道，柯文哲昨日就職不到2小時
: ，便火速派員拆除。他說，這叫做「操兵」，他只想要證明，同樣的人員與裝備，在不同
: 意志力下使用，「效果不一樣」，不過，柯文哲也坦言，這是相當「不給人家面子」的政
: 治（動作）。
: 柯文哲認為，公眾事務應該以「科學」為基礎，再進一步考量人性，而非一開始就思考人
: 性，搞到最後沒辦法「科學化」。喜歡唸書的柯文哲，引用歷史學家黃仁宇著作《中國大
: 歷史》內容，指中國有文字以來，最大問題就是一直未使用「數字」進行管理，他嚴肅地
: 說：「這是一個很壞的習慣」。
: 對於躺了8年的忠孝西專用道，柯文哲強調，拆與不拆當然要科學基礎，但「一個東西擺
: 在那裏8年沒有用，這一定是錯的！」。他叨唸，手邊要忙的事情太多，沒時間追當時決
: 策怎麼訂的、為什麼會錯、怎麼會發生？「等有空再來追究」。
: 隨著機場捷運通車，北門高架橋引道2016年可能拆除，學者認為保留忠孝西路公車道屆時
: 將發揮功能。柯文哲強調，到時候就算要用公車專用道，「也不會是現在這個樣子」，既
: 然一年後還是要拆，不如現在把它拆掉。
: 柯文哲還說，「時間本身就是金錢」，如果1年後要拆專用道，乾脆當機立斷，現在就拆
: 除，何況就算要作公車專用道，也不會按照目前規劃。不過，對於宣示就職不到2小時，
: 就立刻派員進行前置作業，當晚更直接派大型機具進行拆除，柯文哲承認，這是「政治」
: ，而且是相當不給人家面子的政治。
: 即使柯文哲明白，動工拆除專用道，形同「打臉」風光卸任的前市長郝龍斌，但對柯而言
: ，他自認這叫「操兵」。
: 他的手在空中比劃，強調自己下令說要拆，且告知相關單位「每延一天我就不高興一天，
: 他們就開始按照速度開始去……」。柯文哲只想證明一件事情，同樣的人與裝備，可以在
: 不同「意志力」下使用，達到不一樣的效果。
: 他同時在算計一件事，當同樣一批人與器具，卻突然展現超高效率，當以後效率不好的時
: 後，他就會反問：「上次不是效率很高嗎？」柯文哲誓言，他要讓「效率高變的是正常，
: 而不是不正常」。至於忠孝西路公車專用道，預計今（26）日深夜10點正式開拆，並趕在
: 27日清晨6點完工，前後只花費8小時。
: ▼台北市長柯文哲談拆除忠孝西路公車專用道。（影音／記者謝婷婷攝）
: https://www.youtube.com/watch?v=3InkIksyKKk
: http://i.imgur.com/REG9u5S.jpg
: http://i.imgur.com/4dz3Cri.jpg
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://goo.gl/lomlM4
: 5.備註:
: 難怪帶這麼少人進市府，就是要打臉前朝阿

日本那夜只是關鍵步驟，前面有N年的工程

有腦跟無腦市長的差別 無腦市長還沒為皇民說道歉

台灣的工事技術本來就承襲日本 變成現在這樣很奇怪

先學巴黎做百年防洪地下水道吧

沒承襲到精神吧

日本那個工程是神化了 不知道為了做了多久預備工作

地下的結構物花了N年做好，當晚只是切換而已

巴黎那個實在太偉大了！！！我不敢想像台北能有這種好

動員這麼多人 趕一晚完成 台灣的官僚做得到嗎

福氣，畢竟國民黨還沒倒

柯P 從沒有做預備工作到完成所花時間 這才是經典所在

北宜直鐵可以同樣的效率完成嗎?! 拎杯等不及了北宜市長都自己人章蓋一蓋就可以過了~~

北宜也不是台北市長的事，且破壞環境太大，根本不需要建

建議原po多理解台灣鐵路地下化切換的過程。時間上不會多多少，再怎樣還是要押在一個晚上之內解決；至於原地下降(不做臨時軌)的玩法，目前已完成所有地下化都不須這樣做，剩台南或許可評估看看(另一個梗，顆顆)

好像螞蟻哦

C大，桃園應該也可評估

影片看到要跪下來了...

高捷截彎取直那一段不知有沒有縮時攝影

木下藤吉郎:我一晚蓋城不必開會 柯市長加油啦 (酸

日本故意演給其它國家的工程人員看的啦............演超好

柯p應該一個月就把政見全實現了 1年就超英趕美了XD