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關於日人初登台時的清國鐵道體驗
可以參考西川滿的小說《台灣縱貫鐵路》
《台灣縱貫鐵路》以跟隨日軍前來接收台灣的鐵路技師的視角，
描述從澳底登陸到台北－新竹鐵路重新開通這段時間當中，
圍繞著鐵路發展的北台灣的點點滴滴
http://nmtldig.nmtl.gov.tw/literature/images/02_img/pro_04.jpg
讓我印象最深的幾個情節是在基隆因清國機車頭維護不佳而大軍被迫停留兩天、
（清國對本島抗日做出的另類貢獻？！）
汐止段因線路品質不良士兵要下來推火車、龜山段改線的經緯等等
西川滿是三歲來台，在台灣成長，在台灣受教育的在台日人；
從他的作品可以看到當時在台日人眼中的台灣，
以及在有形資產之外，他們認為日本給台灣帶來的是什麼樣的無形財產。
《台灣縱貫鐵路》目前已經有中文翻譯版，譯者為黃玉燕。
書影：
http://img5.douban.com/lpic/s1378257.jpg
※ 引述《magneto5566 (萬磁王5566_麥寮法斯賓達)》之銘言：
: 以前中學時的歷史課本
: 好像是寫清領時期劉銘傳來台灣建設
: 並且向清廷爭取在台灣大規模興建鐵道。
: 因此劉銘傳被譽為台灣鐵路之父
: 不過最近聽到其他說法
: 就是劉銘傳那時蓋的鐵路根本不能用
: 日治時期後藤新平邀請日本鐵道局的工程師長谷川謹介來台建設鐵路
: 後來他們發現原本的鐵路不能使用
: 所以全部拆掉重蓋
: 日治時期興建的鐵路才有真正的開始通車
: 台灣鐵路之父其實是長谷川謹介才對
: 有掛嗎?