作者:
Divya (豬微雅)
2015-02-06 15:56:41http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150206/555465
復航座艙關鍵記錄公布 3分23秒內5度警告
復興航空GE235班機墜毀，飛安會公布初步資料，證實兩具發動機在起飛後兩分鐘內均告
失效，飛機並5度發出「失速警告」。
座艙語音記錄器初步摘要如下：
10:51:13 起飛許可
10:52:38 駕駛艙出現主要警告聲響
10:52:43 組員回覆「一號發動機油門收回」
10:53:00 機組員討論「發動機熄火程序」
10:53:06 機組員收回一號發動機油門
並確認二號發動機熄火
10:53:12～10:53:18「第一次出現失速警告聲響」
10:53:19 機組員說「一號發動機已經順槳並斷油」
10:53:21 「再次出現失速警告聲響」
10:53:34 機組員向松山塔台呼叫「mayday、engine flameout」
10:54:09 組員多次呼叫重新開車
10:54:34「第二次主要警告聲響」
0.4秒後紀錄器錄到不明聲響
10:54:36 停止記錄
主要事件序列
1、10：52：38 發動機警告(2號)
2、10：52：42 收1號發動機油門
3、10：53：24 關1號發動機
4、10：54：20 重啟1號發動機
5、5度出現失速警告
10：53：10(18秒)
10：53：56(4秒)
10：54：06(4秒)
10：54：13(8秒)
10：54：24(10秒)
6、10：54：36 停止紀錄
起飛後約37秒發生主警告(高度約1200呎)
參與復興GE235空難失事的調查單位包含航空器製造國法國失事調查局(BEA)、發動機製造
國加拿大運輸安全委員會(TSB)、發動機廠商ATR公司等代表，今天起也將陸續抵達台灣參
與調查。
復航GE235班機周三上午原定從台北松山飛金門，卻在上午10時52分起飛後2分鐘失聯，之
後被發現墜毀基隆河，機上53名旅客及5名機組員目前已有35死。（即時新聞中心／綜合
報導）
作者: fasd48191 (騎士主義) 2015-02-06 16:01:00
乾..重啓錯發動機...三個機師耶..我不相信
作者:
pz5202 (tata)
2015-02-06 16:01:00====>死人不說話，可憐澎湖馬公也是機師的錯！復興航空都
作者:
waynedd (加西莫多)
2015-02-06 16:01:0010:52:38的警告是指二號發動機警告嗎??
作者:
ebv 2015-02-06 16:02:00關錯就關錯沒啥好隱瞞的~重點是SOP是不是這樣?
作者:
Seinfeld (Jerry)
2015-02-06 16:02:00李組長眉頭一皺...
作者:
yushiung (shawn)
2015-02-06 16:02:00幹 看起來是關錯耶 好囧
作者:
retre77 (清水の舞台から飛び下り)
2015-02-06 16:03:00有照SOP做嗎?
作者: fasd48191 (騎士主義) 2015-02-06 16:03:00
靠三個機師還關錯 我不相信這個 太扯了
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-02-06 16:03:00所以看起來問題是一號為什麼重啟失敗?
作者: ppoi001 2015-02-06 16:03:00
三位老手機師，真相如此？！
水管搜尋空中浩劫 可以看到很多空難都是故障+人疏失
作者:
simata (gogogo)
2015-02-06 16:04:00無論如何...台北市還是感謝你沒傷到地上的任何天龍人
作者: lireha (偉災天灰從返大學加油) 2015-02-06 16:04:00
看起來關錯+1
想太多..機組成員是有確認二號發動機熄火的所以機組人員知道二號發動機有問題..
作者:
retre77 (清水の舞台から飛び下り)
2015-02-06 16:04:00如果是這樣就是其他機師也沒double check
作者:
dennis99 (dennis99)
2015-02-06 16:04:00哪裡關錯，第一次警報聲有說是一號還是二號失效嗎?
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2015-02-06 16:04:003位中有1位是實習吧~ 昨天有說
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:04:00
前面有其他鄉民在推文中有說，2號故障所以為了平衡要先收
二號熄火 一號就正常？ 三個機師沒事去重啟正常引擎？
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2015-02-06 16:05:00就看關錯時有沒有時間夠補救...
作者:
Jachasel (艾莉恩企鵝~)
2015-02-06 16:05:00鍵盤分析師都比國外原廠專業！
作者:
Kingkuo (Boys,be ambitious)
2015-02-06 16:05:00重啟...嗯
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2015-02-06 16:05:00為什麼要關一號 目前來說可能還太早
作者:
sionxp ( )
2015-02-06 16:05:00關錯 天兵嗎?
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:05:00
1號的油門，然後重啟1號發動機
作者:
godbar (匈奴)
2015-02-06 16:06:00讚啦 大家講好全推給死者 你升官我加薪 大家開香檳
作者: pths313 (萌夯獵人) 2015-02-06 16:06:00
最初的機艙內警告可以確實告知 機師是二號故障嗎?
作者:
raepopo (瑞)
2015-02-06 16:06:00鍵盤專家又要出來無料授課了
作者:
yushiung (shawn)
2015-02-06 16:06:00會不會是關了結果飛太低來不及重啟就撞了
作者:
fallen01 (優質不OP)
2015-02-06 16:06:00想要重啟2號嗎
不過 如果另一具引擎故障 好的那個發動機不能再輸出 不然整台飛機會旋轉
作者: dfg79513 (PJC) 2015-02-06 16:07:00
死人不會說話 不要推給機師 求真相
作者: amig0123 (小流) 2015-02-06 16:07:00
我不懂的點是 為什麼第一具 他也要關掉?
你當然不懂 你不是機師阿..不懂就別亂猜測..給專家去判名..
作者:
mm0518mm (★Pink Spider★)
2015-02-06 16:08:00未審先判嗎
作者:
ohching (ohching )
2015-02-06 16:08:002號有問題還重啟1號.....這不合理吧......
2號警告>機組關1號並斷油>失速警告>重啟1號>失速
作者:
zone0317 (哈哈你活該)
2015-02-06 16:08:00一堆鍵盤分析師
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2015-02-06 16:08:00大家都不懂現在不需要去推測原因或是誰的錯 靜待調查
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:08:00
他沒有要關1號，他是要重起1號
作者: amig0123 (小流) 2015-02-06 16:09:00
3、10：53：24 關1號發動機
作者:
halusai ( )
2015-02-06 16:09:00不相信三個機師 會弄錯!? 根本就有鬼!
作者:
Shauter ( )
2015-02-06 16:10:00只能說知道出包還硬要他們飛............這過失殺人去了
作者:
imaclone (毫無反應就是個@@)
2015-02-06 16:10:00南無阿彌陀佛
作者:
raepopo (瑞)
2015-02-06 16:11:00鍵盤專家隔空把脈 反正死人不會說話 讚啦
雖然死人不能說話，但還是要相信紀錄調查，不是過世了
作者:
sunyeah ( 湯元嗎)
2015-02-06 16:12:00是不重啟將無法降速？因原本的狀態可能造成飛機不穩？
作者:
mxsonly (我們好好)
2015-02-06 16:13:00有沒有專業人員可以現身解說一下啊 我看得好亂
作者: hellam (海爾) 2015-02-06 16:13:00
起飛後收油門≠關油門，正確，重啟是因為引擎熄火
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2015-02-06 16:13:00不懂 不敢妄下斷語 等後續
作者:
fallen01 (優質不OP)
2015-02-06 16:13:00重點是重啟程序 要先關哪個開哪個沒說阿
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2015-02-06 16:14:00所以就說不需要先去推測是誰的錯
作者: Peaks3000 (匹克斯) 2015-02-06 16:14:00
就算是照程序都沒錯的關發動機 在那麼低的高度可以嗎?
作者:
halusai ( )
2015-02-06 16:14:00除非1號駕駛把另外兩個機師打暈才能這樣做，說誤關太扯
作者:
wliu (威)
2015-02-06 16:15:00一堆鍵盤分析，會讓新聞亂抄亂報，不懂等專家分析比較好
作者:
kuro (支那啃民黨 凸￣▽￣凸)
2015-02-06 16:16:00等調查小組的報告 成員包含國內外專家應該比鍵盤專家專業
作者: WrongHole321 (GG YA) 2015-02-06 16:16:00
會不會是程序上是要關一號發動機確認，但太早關了導致飛機失速
作者: Unwind (Nate) 2015-02-06 16:16:00
鄉民是會比各國飛安專家更懂哦？
作者: taimu (？) 2015-02-06 16:16:00
這類飛機 都設計成 單發動機能穩定平飛 不要再說非兩個不可
作者:
wliu (威)
2015-02-06 16:16:00明知道新聞都亂抄，斷章取義，就不要亂假設
作者:
Danto18 (blue)
2015-02-06 16:16:00哪有關錯...2號有問題重開1號啊
作者:
wzmin (低調的SONE)
2015-02-06 16:17:00說不相信三個機師會出問題的...跟當初的八里雙屍案不相信謝
作者:
DDD2002 ( What IF)
2015-02-06 16:17:00一堆鍵盤分析師
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:17:00
很多人不明白2號有問題為啥要重開1號，是為了平衡
關掉正常的那個 想馬上重啟 時間不夠 是人都會犯錯
作者:
HKfood (來杯香滑奶茶吧)
2015-02-06 16:18:00最近才發現鄉民的專長除了發廢文還會開飛機
作者:
fallen01 (優質不OP)
2015-02-06 16:20:00最起頭的發動機有警告=> 這誰要負責
作者: JDKnife (絕地小刀) 2015-02-06 16:20:00
10：53：24是"1號關閉" 不是"關"的動作 主任說你有沒有聽"1號發動機關閉"包括駕駛操作和機械故障
作者:
Clinkz (Bone Fletcher)
2015-02-06 16:24:00一堆鍵盤航太專家都出現在推文了
作者:
linceass (ギリギリ愛 ~キリキリ舞~)
2015-02-06 16:26:00飛安會都沒結論了 一堆在那邊腦補
作者:
ankala (The best or nothing.)
2015-02-06 16:26:00真相就誤關阿 又更新了
一開始出現警告聲，怎麼會知道是二號?應該是一號吧？
作者: wsx26997785 2015-02-06 16:30:00
不意外 澎湖也是推給機師 下次也會推給機師
作者: Unwind (Nate) 2015-02-06 16:31:00
就算飛安正式報告出來鍵盤飛安專家還是會繼續裝瞎逃避事實啦
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
2015-02-06 16:33:00我航空科系畢業都知道只有這些記錄不代表任何結論 一堆外行人關錯關錯是在叫個屁