※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: 本文開頭先說 這不是討論台北空難....
: 推 praylove49: 早就知道最後會把責任推給已經死掉不會說話的機長... 02/06 16:20
: → praylove49: 復興航空是不會把責任攬下來的，半年前的澎湖空難也是 02/06 16:20
: → praylove49: 明明就是還有颱風尾，天候因素不佳，還要機長起飛 02/06 16:21
: 什麼叫做推給死掉不會說話的機長
: 你當飛安會是什麼組織 機師罹難還有黑盒子會說話
飛安會是什麼組織?
依據飛航安全調查委員會組織法
第一條
行政院為辦理飛航事故調查，改善飛航安全，特設飛航安全調查委員會
（以下簡稱本會），為相當中央三級獨立機關。
第三條
本會置委員五人至七人，由行政院院長任命適當人員兼任，任期三年，
並指定其中一人為主任委員，對外代表本會；一人為副主任委員。
我不知道這個裡面委員全由行政院長任命的飛航安全調查委員會
為何在你心中為何地位如此崇高?
現在稍微看一下飛安會的委員有誰 http://ppt.cc/cKnL
哇 居然有兩位東吳的教授 一個心理系一個法律系
東吳教授果然都很優秀 人才輩出
不虧是交通幫行政院長劉兆玄當過校長的學校
: 你認為天氣不好是你的認定 規定上這狀況可以起飛
: 每一件空難都是層層因素造成 但就我觀看的飛安會事實報告資料
: 前艙操作是有疏失的 空難事件調查不以究責為主要目的
: 主要目的是防止事件再度發生
要防止這種事件再度發生就是嚴厲追究復航的高階管理制度呀
如果復航真如新聞所說 飛行利益大於飛行安全的話 那真的要好好檢討
但今天如果是駕駛疏失 那就不是高層的錯囉
那只是機師訓練不足的問題 那就抓回去重訓囉
復興航空股東們繼續賺爽爽
要防止這種事件再度發生要遷機場呀
但今天如果是機師駕駛的問題 那就不是機場的問題囉
馬英九以松山機場為中心的陸客一日生活圈政策當然就沒有問題了
反正是機師的錯嘛 以後加強訓練就沒問題了
陸客還是來爽爽 飛機一降落就是首都台北市 好不愜意呀
: 今年年底GE222結案報告就會出爐
: 如同一塊起司 調查後會多幾層防護或是補洞
: 再次重申 飛安會不會有任何立場
: 如果鄉民還是只想看到自己想要的結果 以後所有國家的飛安報告通通可以不用信了
: 因為你不相信嘛
這個政府就是很不值得人民信任呀
為了護航財團什麼事都幹得出來 看最近遠雄大巨蛋 日勝生美河市
人民當然會質疑呀 照你這樣講政府那麼有公信力的話
今天就不會有這麼多弊端了 人民總有質疑的權力吧