※ 引述《weirdgrape (葡萄搭捷運)》之銘言：
: 基本的過程 我的理解是:
: 起飛(雙發動機)->起飛後2號發動機傳出警報->
: 關掉1號->重啟1號->(2號自動順槳)->雙發動機無動力->END
: 但最大癥結點是為何機師要做出關閉1號發動機的舉動?
: (復興是否有遇狀況要關發動機的SOP?起飛後關?遇問題關?)
: 事實上 這飛機根本有自動排除問題的能力(2號會自動順槳)
: 無必要特別去關"任何"發動機
: 所以 若機師遇到警報聲無任何處置的結果會是
: 2號發動機傳出警報->2號自動順槳->2個發動機恢復供應動力
: (或是乾脆1個發動機飛完)
: 是這樣嗎?
其實魔鬼都是藏在細節裡了
追根究柢就是正機師太多了
左邊的右等於右邊的左
左邊的左還是右邊的左
大家都知道要關掉的是二號
當天也不是第一次飛，只是有人搞錯了自己的身分左右不分，
關錯了而已，叫他下次注意點就沒事了