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駕駛喊Mayday 塔台沒聽到
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中國時報【張嘉文、陳柏廷╱台北報導】
調查復興航空空難原因，士林地檢署昨天就訊事發當天值班的2位塔台人員，釐清飛機飛
離跑道時的狀況，據了解，塔台人員供稱，飛機飛離跑道時一切正常，將飛機通訊轉接給
台北近場台後，但近場台一直未能和飛機通訊，因此聯繫塔台，在這中間有雜訊，塔台未
聽到駕駛員喊「Mayday」（求救），是事後調錄音才發現。
針對大陸民航專家將參與大陸國台辦發言人馬曉光9日透露，8日晚間已有三名大陸民航專
家抵達台灣，這也是兩岸人員首度共同參與空難事件調查。至於身分與職稱他不願透露。
偵辦復興空難有無業務過失責任的士林地檢署，檢察官昨專程到民航局飛航服務總台，就
訊事發當天值班的2位值班人員。
根據了解，1名塔台人員因墜機事件衝擊太大，心情無法平復，單位主管發現此狀況，趕
緊請心理諮商師輔導該員，並讓他休假幾天才回到崗位上，情況已好轉。
2名塔台人員向檢方表示，失事的班機要飛離跑道時，飛行的高度和方向都正常，因此起
飛後，程序上是要由台北近場台接手，塔台也隨即請飛機駕駛連繫近場台。
但近場台人員一直未和飛機駕駛連繫上，又在衛星圖上發現該班機飛行軌跡不對，因此趕
緊連繫塔台，塔台於是呼叫駕駛但始終都未獲回應，僅有雜訊，整個過程僅約3分多鐘，
後來便接到飛機墜機消息，調閱通訊錄音檔，才聽到駕駛喊「Mayday」的求救聲。
檢方認為，塔台人員所說和飛安會前幾天公布的黑盒子判讀資料大致吻合，檢方也表示，
因飛機起飛約3分多鐘便失事，當時即使塔台聽到飛機駕駛喊Mayday的求救聲，應也無法
挽救悲劇發生。
另外，檢方昨也傳訊復興航空的機務人員，確認航務訊息及飛機維修紀錄和結構，近期將
陸續訊問傷勢漸趨穩定的生還者，還原事發狀況，包括機組員中唯一倖存的空姐黃敬雅。
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5.備註:
這案子聽到了也無法改變摔下去的事實..
比US1549狀況還糟糕