※ 引述《fredcvbgt (fred)》之銘言：
: 1.媒體來源:CNA中央通訊社
: 2.完整新聞標題:學柯P敢言 德訪賓籲北市棄機車
: 3.完整新聞內文:發稿時間：2015/03/19 17:52 最新更新：2015/03/19 17:52
: （中央社記者顧荃台北19日電）台北市長柯文哲今天與德國杜賓根市長帕爾默等人對談。
: 帕爾默打趣說，柯文哲常講不恰當的話，「我也要講不恰當的話，若我是北市長，會把機
: 車全剔除，用電動機車取代」。
: 柯文哲下午和台中市長林佳龍、桃園市長鄭文燦共同出席「永續城市對話峰會」，與治理
: 綠色低碳城市著稱的德國杜賓根市長帕爾默（Boris Palmer）、台灣西門子總裁暨執行長
: 艾偉（Erdal Elver）對談，由台灣永續能源研究基金會董事長簡又新擔任主持人。
: 柯文哲專題演講時以蘋果公司共同創辦人賈伯斯（Steve Jobs）一句「與其預測未來，不
: 如創造未來」比喻，要以不斷創造議題來規劃智慧永續的台北市願景，他也開玩笑表示，
: 就像自己失言，「就要講更多、講更快，讓大家都跟不上」，讓全場哄堂大笑。
: 帕爾默是德國綠黨成員。他在對談時說，綠黨的主要倡議是推動環保的能源替代方案，要
: 說服選民從石化燃料走向再生能源，是一條漫長的路，必須要解決不好的習慣所造成的環
: 保問題。
: 帕爾默說，很多問題是思維的問題，例如習慣開車的人，就不願意改騎摩托車，但摩托車
: 比汽車合乎能源效率，他在台灣就看到很多人騎摩托車。
: 帕爾默也打趣說，柯文哲常講不恰當的話，「我也要講不恰當的話，若我是台北市長，我
: 會把摩托車全部剔除掉，用電動摩托車取代，這樣會很乾淨，也很安靜」。1040319
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.cna.com.tw/news/aipl/201503190374-1.aspx
在台灣愛騎車真的是該死
拿安全打路權 >>> 禁行機車 + 限制路權
拿環保打交通 >>> 禁摩 + 電動摩托車取代
好像汽車完全不佔道路面積、不需要停車空間、全都零污染還會生氧氣似的
台灣明明是國土面積很有限的海島型國家
解決塞車或環保居然不是先從高油耗的汽車下手
反觀隔壁日本，沒有停車位證明連買都不讓你買
就算拿全台灣汽、機車總量做一個對比
無論耗油、佔路面積、停車面積、對路面破壞、廢氣排出量
汽車比起機車遠高出一大截，只有含氮廢氣是機車排量較高
以私人交通工具的運輸效率來說
機車滿載兩人也就那點SIZE跟油耗
汽車占空間就算了，一人一車更是道路常態
今天就是大眾運輸不發達，民眾才選擇私人交通工具
且道路面積狹小，使用機動性高的機車遠比開台車要來的方便經濟
就結論來說，機車就是窮人的代步首選
除非企業願意像日本那樣提供大眾運輸補助通勤
況且，為何不是先從續航力較高的電動汽車或油電混合車下手
卻一直要在市井小民不可或缺的摩托車上作文章？
還有人整天提先進國家不會有摩托車
在這裡先打個預防針，免得少數人觀念一直錯下去
先進國家之所以沒有那麼多機車
是因為國土面積大、家庭人口多、交通距離長、氣候寒冷還有雪季問題
而不是因為他們"先進"所以不騎車
在歐美日街道鄉間也隨處可見摩托車，比例沒有東南亞這麼高罷了
還有一些回文看了就頭痛
摩托車吵是台灣自閉門戶的結果，小c.c數只能靠拉高轉速換取動力
在其他國家，大排量摩托車並不像台灣這麼昂貴
一台寧靜耐用的CB400在日本也只不過是阿桑或工讀生的外送車罷了
台灣號稱機車王國，但在路權安全還有車輛上全都是落後水準
大眾對機車的認知更像是過街老鼠
說機車違規多啦、重機飆車啦、改管很吵的
可以去查一下，台灣一年下來到底是騎車撞死人多
還是開車酒駕違規撞死的人多
今天我寧可讓一個敗尺騎車去飆把自己摔死
也不要多一台四輪汽車在路上成為人間凶器
以上。