※ 引述《chyou2003 (Smelly Cat ^^)》之銘言：
: 有人說維修跟充電可能是問題的瓶頸
: 後來想想應該不難解決
: (1)維修
: 其實電動機車結構比傳統機車簡單，
: 比較貴的大概是電池、電源控制、跟馬達吧
: 大概也都模組化，傳統機車行學一學沒道理不會修
: (2)充電
: 充電是比較麻煩
: 電池再怎麼快充，從從0充到滿也要好幾小時，
: 在外充電不太合理，頂多快速充電應急，
: 我是認為可以朝交換電池式發展，前提，電池規格要統一
: 只要電池規格統一，各廠商間就可以互相交換，
: 然後，電池交換站很簡單，沒看到精美一間又一間的加油站?
: 規劃一個位置放置電池、充電即可，
: 計價方式就是依 新電池跟舊電池間電力差額
: 簡單說，如果從0充滿要20元，
: 你來換電池時，舊電池還有50%，
: 那就只要付10元，花兩分鐘，就可以換到充飽電電池，
: 就解決在外充電太慢的問題，
: 當然，也可選擇回家用充電器慢慢充，
: 不過也會有些衍生問題:
: 電池規格要統一，有些廠商可能無法接受?
: 規格統一，有些舊電動車不一定能用新規格(例如電池室空間、電壓之類)
: 然後，電池就是耗品，也就是說每天車上的電池都可能不是同一顆
: 新舊不一，這樣買車時電池價錢要怎麼計算可能還會有爭議就是?
好阿 大家都來充電阿
請問電哪來? 發電廠阿
現在都廢核 靠的就只有火力
文組白癡 別跟我說太陽能 拜託
火力發電廠轉換效率平均45%
太陽能?
現在最厲害的太陽能轉換就是植物
經過了數億年演化的植物轉換率有幾%?
最高就35% 太陽能板連35%都不到
另外最大一個因素
太陽能的35% 是假設24HR日照
但是台灣哪邊是24HR都有太陽?
所以先砍一半 剩下17.5
再考慮陰天 下雨 給你9成太陽天
大約換算成16% 這樣能發多少電?
或許你會說 研發?
依照某些 嘴砲環保人士的邏輯
我們的太陽能版效率要到90%↑
植物花了數億年才到35％
阿你說乾有可能?
另外 電動車用電的問題
電哪來? 火力發電廠阿 因為大家都要廢核
然後 發電要不要用能源?
要不要燒化石燃料?
燒了會不會有CO2?
傳送到高壓電塔再傳送到變電箱
再到充電站
耗掉多少電能????
也許你會說 機車排放較多CO2
那偏鄉就該為此犧牲空氣品質 大量火力發電????
台中就加蓋火力電廠 給台北爽?
又看到一個
稅繳天龍 汙染留地方的好想法ZZZ
德國人可以講是因為他們有大陸電網調節
台灣有嗎?
我看這德國人根本就想來推銷西門子電動車