Re: [問卦] 為啥台灣鐵路要電氣化架電線的掛????????

作者: kanako (我是香民)   2015-05-14 18:18:44
※ 引述《heero0333 (hero)》之銘言:
: 為啥阿
: 有電線不是很不方便
: 用汽車引擎加油也可以跑很快阿
: 像阿斯拉都可以跑到800多
: 為啥一定要在電線桿架電線
: 那種電線還會老舊脫落
: 像以前蒸汽火車頭~~~多帥氣阿~~~
: 電跟油比起來也沒多環保阿~~~~~~~~
: 核能火力發電廠還不是一樣不環保
: 有理工的解釋一下嗎??????????
: 有掛嗎???
跟列車的極速無關
電氣列車的加速比用內燃機外燃機的車快
當你的客運鐵路運量吃緊的時候用電動車可以在同樣的軌道中塞進更多的班次
是提高運量但又不新建軌道的解決方案
付出的代價是維修電力系統與犧牲貨運,因電動車比較不適合載重
所以貨運為主或班次不多的路線通常不會電氣化
作者: james732 (好人超)   2015-05-14 18:21:00
所以電車跟柴油車的極速有可能做到一樣囉?
作者: heero0333 (hero)   2015-05-14 18:21:00
柴油車明明就可以跑很快的ㄟ
作者: caesst85149 (cajhwunc)   2015-05-14 18:24:00
傾斜式柴聯車在窄軌有130km/h的紀錄 不會比電化慢
作者: gsm60kimo (超導體)   2015-05-14 18:26:00
推文都沒在看"電氣列車的加速比用內燃機外燃機的車快"
作者: drcula (Son of SUN)   2015-05-14 18:28:00
成本問題啦
作者: YJM1106 (YM)   2015-05-14 18:44:00
柴油機車頭PP的加速跟電氣化的電聯車比真是很可悲
作者: maniaque (maniaque)   2015-05-14 19:03:00
電車可以每節都裝馬達,但如柴油自強應該3節只有1節..

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com