※ 引述《zeumax (煙灰缸裡的魚)》之銘言：
: 多是公園和停車場地面,甚至示範裡還有兩個
: 山區的部落道路使用,但透水磚鋪面是打不進
: 一般道路鋪設的,車輛行駛穩定性安全性都不
: 足以將柏油路取代.
所以阿....
有種思考方式才奇怪 為什麼一定要全部都用??
: 但若如西門町徒步區,或其他城中以行人為主
: 的道路才是他能打入的市場
: 這個頁面:
: http://www.pingtai.com.tw/main/page_view.aspx?mnuid=1340&modid=147
: 有強調他的專利技術能防滑,不過磚面道路的
: 聲響無法避免,還有極大改良空間
: 中共推廣海綿城市計畫中,防水磚也只取得人
: 行步道使用,品岱授權產品也並沒有登上檯面
: 三十餘國採用,是否做為取代柏油路有很大的疑慮,應該仔細探詢才是
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我們來假設一下 現在台灣道路的狀況
是一般平面道路 人行道高於柏油路面
而一般採用的做法是
興建水溝 經柏油路面的水集中導至水溝
人行道則是用上述的方式將水導引到水溝
然後通通排走 通通排走 通通排走
不然就是水跟垃圾大便積著 很臭 很臭 很臭
有些人行道就經常會有超大排水溝的洞口 用金屬蓋子蓋住
雖然有開縫透水但是東西會掉下去
可是光從這樣看
單單只要人行道使用這種工法
就可以大幅改善環境了 而且人行道平常又沒有汽車會開上去
更換成這種磁磚之後 更會讓知道狀況的車主不會亂把車子開上去
一般人行道修繕也是每隔個一兩年就重新打掉重做
超沒意義又浪費錢
在不動到可以承受車況的柏油路的同時
都市內的人行道其實是可以全面汰換成這種生態工法的
不用維修 又可在都市蓄水 又可以降低都市溫度
老實說怎麼看都只剩下既得利益者在擋