※ 引述《starcraftiii (星海爭霸三)》之銘言：
: 有沒有開車環島
: 跟騎車環島
: 那一個比較花錢的卦啊?
: 小魯蠻想知道的~
高雄金城武先問候各位30cm的鄉民，I Cup的宅妹，初音的各位老公，正在抱緊蘿莉的眾
魯蛇，正在跟偽娘喇寄的眾溫拿，正在被一樓跪舔的眾五樓，以及正在跟4X貓滾床單的眾
肥宅大家好！
說到環島旅行，不論是開車或騎車，本帥宅可以說是經驗豐富了，我在退伍剛開始工作不
久，就存錢買了一台追風135，然後大改特改，輪胎加寬，引擎搪缸加到175，日本進口齒
輪組，加日本進口小霧燈，改裝日本原裝進口鍊條！後避震器也都改日本原裝的！
另外像前碟煞盤，後鼓式煞車片都改成日本制的，至於車身貼紙，金屬飾條，座墊改裝...
.........該改的我絕對沒放過！以當時的改車條件，我敢說不要說高雄，南部七縣市不管是
FZR或NSR敢跟我比潮跟尬速度的也沒幾台，至於速克達那種甲甲、娘炮跟三寶專用的車，
在當時本帥宅是不屑騎的！
我第一次環島是選在農曆初二，因為過年年假也比較好安排行程，而且冬天北部跟東部都
比南部冷，這樣我的連身式騎士皮衣跟皮鞋，也才可以很酷的穿上不用怕滿身汗，當時沒
有衛星導航，連啥網路地圖都沒有，本帥宅酷到連地圖都不買，我的想法是萬一迷路了，
找個路人問台一線或台九線或台十一線在哪裡？如何走這樣就夠了，因為目地是環島，我
不刻意要去逛哪裡，所以當時就只是準備雨衣，雨傘，幾套換洗衣物+布鞋襪子，皮夾放
個5000元，就放在背包背在身上就出發了！
我是早上七點離開家，走高雄市民族路往北走，大概是中午到台中市，延途我都是50-60
公里慢慢騎，想休息就休息，吃飯都在超商解決，加油站的廁所也都大方用，但是到下午
，第一次危險就差點發生了，因為我騎車騎到打磕睡了，我不知道我騎車騎到睡著了，一
直到被不知哪裡按的喇叭聲吵醒才知道自己騎到睡著，但總算在大約下午五點多騎到台北
市！
我在台北市是住在長安東路的一間老舊的旅社，這種旅社我懷疑是不是真有台北人會去住
，不過看在一晚500元的份上就住了一晚，第二天想在往北走，才發現不知道要如何騎，
不得已只好去超商買地圖，在找一家路邊的早餐店研究如何離開台北市，最後總算是在中
午趕到和平島，也到島上繞了一下，最後在往南騎進宜蘭市區，等我到蘇澳的時候已經快
下午3點了！
不論什麼時候，蘇花公路的恐怖跟危險傳說，都是只有更新不會中斷的！當時我也知道危
險的來了，不過以我當時對自己的騎山路技術很有信心，因為我早已經在柴山上飆過無數
回，連中山大學後門的髮夾彎也都是卡普過彎不減速就過，我高雄風火輪的外號也不是憑
空來的！所以我認為蘇花公路算三小，在蘇澳加油站把油加滿，在趁機看了一下蘇澳港的
美景，下午三點要上蘇花公路前我瞄一下路邊告示牌，好像是寫到花蓮120公里，（年代
久遠如記錯請包涵）我是想如果維持時速平均在上坡50公里左右，下坡60公里左右，那應
該五點半多可以衝到花蓮，所以毫不擔心就衝上去了！
衝上去沒多久，剛開始看左側的太平洋美景真的是很美，但是看沒多久才暗叫靠北了，因
為蘇花公路的風很大，東北季風吹到我的車很難騎的穩，我全身連身的皮衣是沒啥感覺，
但是滲進安全帽的風還是很大，最恐怖的是遊覽車，卡車一直從身邊過，有時候只能停下
來等他們會車後再走，蘇花公路冬天天暗的很快，四點多就天黑了，然後很多路段是沒路
燈的，連隧道都沒燈是怎樣，跟本看不到路，加上大霧又下毛毛雨，前方視線等於零了，
就算我大燈霧燈全開，看著路標示的反光片，能見度不到三公尺也騎不快，所以再蘇花公
路冬天的晚上，簡直是機車族的惡夢！
我騎到花蓮北埔是晚上七點半多了，算一下騎了四小時才騎完蘇花公路，時速等於三十公
里而已，再騎到花蓮朋友家借宿一晚，第三天回服役的佳山基地玩，由於剛退伍一年，長
官都沒啥調動，所以見到老長官是很開心，我是因應佳山基地而成立的空軍第十三通航聯
隊的第一屆的士官，再花蓮佳山的服役那又是另一段故事了！
第三天晚上一樣借住朋友家，第四天走台九線回高雄，會選台九線而不走台十一線是因為
距離比較短，而且我也不想再看到海了，除了發生不懂大鵬灣是管制區，想衝進大鵬灣被
阿兵哥檔住的糗事外，就沒其他事了，由於有騎過蘇花公路的經驗了，連走南廻公路都覺
得小兒科，從太麻里到楓港，能卡普就卡普，能快的就不會慢，一個小時左右就在屏鵝公
路往鵝鑾鼻燈塔的路上了！
逛完燈塔轉回高雄到家的時候是晚上七點多，算一下除了第一晚的旅館費500元，住的省
兩晚，吃超商+路邊的早餐四天三夜也花不到四千元，只有油錢花最兇，回到家口袋口袋
還有一千多，騎機車跟開車單單油錢就差很多了，至於開車環島我保證花更兇，有機會再
說了！
對了！我再爆卦一下，我常看到五樓因為機車故障在路邊推車又被狗追喔！