※ 引述《ILoveDanny (Love Forever!)》之銘言：
: 高捷「吃人夠夠」？柯：悠遊卡會處理
: 2015-08-25 15:20:03 聯合報 記者高宛瑜╱即時報導
: 台北捷運九月一日起就能刷一卡通，但悠遊卡卻遲遲未能進入高雄捷運，外界批評高捷「
: 吃人夠夠」，北市府被「吃豆腐」，雙方不平等開放。台北市長柯文哲今天被問到此事，
: 他說，一卡通跟悠遊卡有開過談判會議，北捷的多卡通刷卡機是交通部補助的，但高捷說
: 交通部還沒補助高捷，因此還不能讓悠遊卡通行。
: 柯說，交通部最近應該會補助高捷設置刷卡機，要到明年七月。內部細節就交給悠遊卡公
: 司處理。
: http://udn.com/news/story/3/1144429
https://goo.gl/u5waHE
一、
北捷、高捷皆有依照「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助
作業要點」領取多卡通補助。
二、
今年四月立法院協調會，決議北捷及高捷需於明年七月前「全閘門多卡通」。
三、
北捷全線117站於今年9/1開放「寬門多卡通」，明年七月「全閘門多卡通」。
高捷預定明年七月底會「盡力達成」全閘門多卡通，。
四、
北捷以其他卡搭乘享有與悠遊卡相同8折優惠票價，由北捷自行吸收。
高捷只說可以多卡通，沒說一卡通以外票證會有任何優惠。
五、
交通部多卡通補助並非全額補助，多出來的部分：
北捷自行吸收，未向任何票證公司收取費用；
高捷則向票證公司收取費用，並依發卡量分攤。
(悠遊卡市占率九成，因此若依此玩法悠遊卡公司要負擔九成裝機費用。)
六、
承上點，因為悠遊卡不想跳下去這種白癡的火坑，
北捷乾脆聲明：
若明年七月前高捷不能裝好「多卡通讀卡機」，
北捷就自己下去幫高捷出錢裝「悠遊卡讀卡機」。
七、
1. 104年7月北捷每日旅客均量1,935,314人次；
2. 104年7月高捷每日旅客均量168,015人次；
3. 承1、2，北捷每日旅客較高捷多出11倍以上，每日多出176萬人次。
4. 承3，多卡通後悠遊卡「每日」新增客源16萬人，一卡通卻新增客源193萬。