※ 引述《ILoveDanny (Love Forever!)》之銘言：
: 高捷「吃人夠夠」？柯：悠遊卡會處理
: 2015-08-25 15:20:03 聯合報 記者高宛瑜╱即時報導
: 台北捷運九月一日起就能刷一卡通，但悠遊卡卻遲遲未能進入高雄捷運，外界批評高捷「
: 吃人夠夠」，北市府被「吃豆腐」，雙方不平等開放。台北市長柯文哲今天被問到此事，
: 他說，一卡通跟悠遊卡有開過談判會議，北捷的多卡通刷卡機是交通部補助的，但高捷說
: 交通部還沒補助高捷，因此還不能讓悠遊卡通行。
: 柯說，交通部最近應該會補助高捷設置刷卡機，要到明年七月。內部細節就交給悠遊卡公
: 司處理。
: http://udn.com/news/story/3/1144429
https://goo.gl/u5waHE
一、
北捷、高捷皆有依照「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助
作業要點」領取多卡通補助。
二、
今年四月立法院協調會，決議北捷及高捷需於明年七月前「全閘門多卡通」。
三、
北捷全線117站於今年9/1開放「寬門多卡通」，明年七月「全閘門多卡通」。
高捷預定明年七月底會「盡力達成」全閘門多卡通，。
四、
北捷以其他卡搭乘享有與悠遊卡相同8折優惠票價，由北捷自行吸收。
高捷只說可以多卡通，沒說一卡通以外票證會有任何優惠。
五、
交通部多卡通補助並非全額補助，多出來的部分：
北捷自行吸收，未向任何票證公司收取費用；
高捷則向票證公司收取費用，並依發卡量分攤。
(悠遊卡市占率九成，因此若依此玩法悠遊卡公司要負擔九成裝機費用。)
六、
承上點，因為悠遊卡不想跳下去這種白癡的火坑，
北捷乾脆聲明：
若明年七月前高捷不能裝好「多卡通讀卡機」，
北捷就自己下去幫高捷出錢裝「悠遊卡讀卡機」。
七、
1. 104年7月北捷每日旅客均量1,935,314人次；
2. 104年7月高捷每日旅客均量168,015人次；
3. 承1、2，北捷每日旅客較高捷多出11倍以上，每日多出176萬人次。
4. 承3，多卡通後悠遊卡「每日」新增客源16萬人，一卡通卻新增客源193萬。

高捷表示: 甘我屁事

還是無法解釋北捷拿補助卻擺爛不開一卡通

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不過高捷補助部分有確定沒有嗎 如果沒有就太糟了這樣只補助單一卡片 高捷說不過去吧

吱吱無條件力挺南部一卡通。

全聯可以用悠遊卡但不行用一卡通喔

北捷起碼2012年前就領了交通部2800萬的補助，多卡通到從2012年設置好到今年九月才開放，而以上一篇東森新聞

看悠遊卡app說最快明年三月完成高捷部分

的報導: 柯文哲25日的說法:不過目前交通部還沒補助高雄所以悠遊卡還無法在高雄刷，本來預定刷多卡的刷卡器明年7月會好---->這些東西都被你一句都有領補助帶過?也不看看北捷的多卡通機器從2012年設置好閒置了幾年而且協調會決議本來就是明年7月前，現在北捷拿著2012年閒置在那邊的多卡通機器來開放，然後用都有領補助一語帶過前面的歷史，都不會覺得心虛?

反正現在兩方都要開放 但注意高捷如果不補助優遊卡有用公款圖利一卡通的問題喔 這就大問題吧

第七點更是無恥，請問照這個算法應該要增加超多客源的臺灣通，被北捷一句加值地點不夠不開放然後消失到哪裡去了? 電子票證市場本就是大者衡大，居然有人可以無恥的說高捷增加比較多客源

一個已經幾近完全壟斷的市場 說 新來的 客源增加超多喔

把北捷之前做過的事通通無視，今年四月才協調完也無視就只用都有領補助、我先開放寬門多卡通、高捷客源增加來愚弄不清楚歷史的大眾，都不會不好意思?七.一卡通卻新增客源193萬 -自己引的東西自己不看?

講一堆與高捷無關的來模糊掉高捷扯謊、凹悠遊卡的事實，都不會不好意思？

第二點只有講四月協調會，哪段有講到北捷三年前的事蹟?

北捷說台灣通儲值點少根高捷說謊、凹悠遊卡的關聯性

7.4是在搞笑嗎？增加170萬人次,可以這樣算嗎？

我的國文老師休不休假不知道，但你的視力可能要驗一下

你的視力跟國文老師應該同時都休假了

高捷從來不是用不給補助就不裝,高捷是連剩下自己要出的錢都嫌太多

反正人們有眼會看，在這裡扯這種屁話也隨便你我只負責把你省略的部分提出來，其他就公評吧