現役賽她媽都民(住埼玉縣每天通勤到東京上班上學的人)來補充電車
台灣人最喜歡提日本電車了
實際上
1.都內電車扣掉新幹線跟長距離，你不用期待他準點。
本鄉下人每天做得埼京線基本上很少在準點的，反正永遠有理由給你遲延。
從安全檢點到急救病患。而且最大的一件事是
日本電車線遲延在10分鐘以內是不會打出來的，但是基本上通勤時間不太準時
2.你得最好不要遇到意外，靠電車通勤的通勤族基本上最怕碰到兩個事情
a.人身事故運休
b.意外運休
總而言之，遇到這兩個狀況就是直接停駛，你可以不用考慮接下來最少四個小時
這條線是不會通了。
本周一，山手貨物線的貨車故障，埼京線直接從中午12點30分運休到1945為止
這中間怎麼辦?自己想辦法轉車阿，而這種轉車人潮的狀況會造成第三個現象
人身事故，也就是有人跑去跳電車這件事，在台灣或許是大新聞在日本大概
頻率是一周有個一兩次也不意外，反正永遠都是上班尖峰時間有人跳電車。
然後大家就GG的要想辦法了
3.混雜率+癡漢電車
首都圈的通勤電車基本上通勤時間很擠，JR對於擠的程度有一套定義，從混雜率100
到200之間
100就是有點滿，但是至少不會擠。
200就是擠到腳會懸空
http://toyokeizai.net/articles/-/52787?page=2
　　東洋經濟整理了一張表，關於都內電車的混雜率。
但是說真的，體感上來說混雜率破150的時候體感跟200差別差不多。
如果碰到人身事故、車輛故障這種要轉車的狀況，你就會看到混雜率400%的狀況
就是你們曾經聽說的，站務員得用推的把人推進車內的狀況。
那個時候在車上，不是擠沙丁魚而已，根本奴隸列車了
另，混雜率的議題帶來的就是一個癡漢犯罪和冤罪的問題
我日常通勤用的埼京線，就是最強的癡漢電車線。
不但有女性專用車廂，女性專用車廂裡面還裝了監視攝影機
(雖然我覺得很擠的時候根本沒屁用)
因為癡漢犯罪很難定義跟很難抓，所以現在衍伸出很多冤罪的議題出來。
所以如果是男性的話，真的建議在通勤時間請你把手舉到胸口以上，不然後
指控了的話你根本無從辯駁。(因為日本的法律基本上就是只要女性指控你除非你
找得到人證，證明你沒幹通常定罪率是100%)
現在這個冤罪的議題，也是日本一個很難解的議題。
總而言之，長期在日本生活光一個電車就夠適應的了，真的不要有太多的幻想。
※ 引述《coldman519 (我歌月徘徊 我舞影凌亂)》之銘言：
: ※ 引述《johochula (就好笑A啦)》之銘言：
: 2. 電車
: 早上 7:30-8:30 務必避開從山手線外到山手線內的線路 不然保證每天玩夾夾樂
: ex 埼京線　中央線
: 然後傍晚下班後 17:00~ 到收班為止，基本上首都圈內外電車都是"滿"的狀態
: 滿 -> 擠，但不至於到早上一小時黃金時段

熱

東京有分住哪邊 一般鬼島人理解der東京 只有那23區內幾個區(甚至也不到區部那種大範圍) 就像鬼島天龍國

正妹被甩心情不好想冤枉肥宅不就GG惹

除了天母+大安+信義計劃區(非信義區)之外 都不是天龍國

那真的有人在電車上拍片嗎 O_O

23區就是以前東京市 所以這23區就類似看成台北市12區都內其他市 就是以前東京府的其他市 看成台北縣轄市

埼京線是特例好嗎？

真假 每周都有人跳電車...那多恐怖阿..

專業推～

琦玉縣也是看住哪 不過一般是視為東京23區衛星沒錯就像桃園縣之於台北市一樣 但是仔細分解 大慨只有邊緣的桃園八德蘆竹龜山是發生直接關係 南桃地帶影響不一定

臥房縣的悲哀

真的假的? 碰到停駛就會有人去撞轉運電車?