※ 引述《X88888 (愛情轉移~)》之銘言：
: 輕軌來了！居民怨交通亂　沿途房價大漲
: TVBS記者 何宜信 李讚盛 徐慧珠 ／高雄 報導
: 2015/10/16 18:44 (更新時間：2015/10/16 20:38)
: 高雄輕軌開始試營運了，它有不少路段是跟其他的道路共用，由於交通號誌多了交通變亂
: ，附近騎機車的居民都覺得有點不方便，可是輕軌第一期沿著水岸建設景點、購物廣場，
: 還有駁二藝術特區全都連成一氣，形成了亞洲新灣區帶動房價上漲，在籬仔內站漲幅更高
: 達8成以上。
: 輕軌列車試航特地動用義交進行交通管制，就怕共用路口的居民不懂得禮讓。
: 居民：「剛開始一定比較亂吧，紅綠燈燈號的部分。」
: 居民：「等火車還有放柵欄下來，這個又沒有這個比較危險。」
: 居民：「紅綠燈號的增加，車子變多了。」
: 居民抱怨，輕軌來了號誌變多交通變亂，等列車通過等太久很不方便，可是卻不能不遵守
: ，因為除了安全因素之外，不禮讓汽車得罰600到1萬8，在共用路口闖紅燈、紅燈右轉或是
: 在引道上倒車，都要加重罰責。
: 搭著列車可以看到有著波浪造型的高雄展覽館，一覽台鋁商場的後工業現代風格建築，登
: 上6層樓高的駁二塔，還可以飽覽高雄港的美麗景緻。
: 充滿藝術氣息離商圈不滿，輕軌生活圈還沒完全成形，房價卻已大幅上漲，其中籬仔內站
: 從3年前一坪10萬元漲到18萬，漲幅高達8成以上，高雄展覽館站附近，房價也從13萬漲到
: 近19萬，漲了1/4。
: 房仲：「籬仔內是舊部落，所以價錢會低一點。」
: 輕軌第一期行經重大水岸建設，加上已開發的駁二藝術特區、軟體園區、夢時代購物中心
: ，由北到南連成一氣全力打造「亞洲新灣區」，也與美術館、農16特區形成「水岸輕軌1小
: 時生活圈」，房價可是持續看俏。
: http://news.tvbs.com.tw/life/news-621703/
台中市 高雄市
2014年 2719835 2778992
2015年七月底 2733761(+13926) 2778276(-716)
2015年九月底 2738553(+4792) 2777870(-406)
短短九個月，台中市人口就增加1萬8千多人，高雄則是持續微幅減少，但兩個城市人口數
目前只差39317人(七月底差距為44515人)，差距已經不到四萬人了
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1444704569.A.742.html
按照這樣的趨勢，高雄確實是需要輕軌這個玩具，而台中需要的則是捷運與完善的大眾交
通系統了。目前台中市區很可怕，星期五晚上74號很多地方根本像停車場一樣，車流量非
常大。
據我高雄做過的朋友回報，速度很慢...旁邊機車一直超車，然後經過路口現在是有人員
在管制，但之後正式營運後萬一減少甚至沒有管的人，感覺會很危險呦。輕軌因為是
利用平面道路大家共用，在歐美人口密度沒這麼高的地方輕軌道是不錯，但在地狹人稠的
台灣，車流量已經很可怕了又有無數機車亂竄，又多了輕軌然後紅綠燈都因此秒數變多，
做輕軌是很爽拉，但對整體交通的衝擊可能也會很大呦!反正高雄人口一職沒啥增加可以
弄，台中還是不要跟進的好呦!
另外我實在是想不通，輕軌怎麼會讓房價漲得如此誇張，感覺這個倒像是觀光列車，不像
一般市民會坐的東西，在高雄感覺還是機車最方便。但高雄人口如果依照越來越少的趨勢
來看，做輕軌來發展觀光倒也是正確的呦。

哪有很誇張 他是寫這三年漲八成 高雄這三年到處都漲

台中人忌妒高雄

其實是一直以來每年都在漲 記者就故意挑說是蓋了才漲現在台灣哪個地方地不漲的...

Cx集團布局很久要回收 開價開高高

上海、荷蘭阿姆斯特丹人也很多，也是有輕軌

四萬人足以讓新北市長翻盤了

去過廣島玩，也有輕軌，人口密度更高，也是好好的，人口密度根本不是問題。

以高雄人騎機車的水準 以後應該很精彩

台灣市區就是蓋地下捷運 其它都沒有用

壓抑機車族的狂妄，蓋在平面道路剛好而己機車族容易不守交通規則，看到機車族跳就是爽！