淪為口水戰很簡單 朝對方身上丟屎也很簡單
下場就是兩邊互相笑對方比自己臭而已
拿自己生活經驗來反駁對方的評論沒完沒了
今天你看到重機違規多 明天我看到汽車違規多
但現實是什麼 現實就是騎車違規跟開車違規的駕駛是同一個人
但你們只會靠北這個人不能騎機車上國道 因為他違規
而不會靠北這個人開車亂開 所以不能上國道
重機上國道討的是權利 討的是選擇的自由
以前女生沒有投票權 現在有了
以前女生不能跑馬拉松 現在可以了
以前黑人連搭公車都不行 現在可以當總統了
人權是一直在進步 而且受到的阻擋會很大
但在台灣重機不被當做是一種權利 台灣人二分法慣了 高速公路就是只能汽車開
機車去旁邊騎水溝蓋去
重機開放上國道 是增加交通工具多樣性 重機速度快 比起汽車體積小很多
在塞車時可以疏導交通的角色 這在各國都很常見
扯違規 哪種交通工具的駕駛不會違規 追根究柢問題就是出在人身上
有人說買重機是要炫富 那買那些車門比輪子少的就不是炫富嗎
住在交流道附近的居民誰不痛恨半夜在上面飆車的四輪
汽車族有在檢討嗎？ 沒有，因為那是個案
但重機某車隊闖紅燈，全部騎重機的都要被貼上標籤，幹我們身上已經貼滿了不要再貼了
不要再互丟牛屎笑對方臭了
看看這系列第一篇被噓到 X3 的噓文，多少人看到重機就想衝上去撞的
這是正常用路人該有的心態嗎？我機車騎的好好的為什麼你要來撞我？
重機肇事率有多少是這些人貢獻的？
然後再來靠北機車出車禍之後很容易死掉，這件事你知道我知道，讀眼龍也知道
那你知道在高速公路上出車禍，不管什麼車都很容易死掉嗎？
再重申一次，交通規則沒有在保證你出事後的傷亡程度，意旨在確保在這規則下避免發生
意外（某些不是為了安全而設立的就不提了），一樣都是保持車距，在路上
騎的好好的，要摔車的機會除了身體健康因素跟機械故障，或是某些路面有跟車道平行的
伸縮縫之外，真的很低，而這些都是可以避免的
而違規會導致危險這小學生都知道，但容忍程度卻差很多，對於超跑在高速公路上快速
切換車道揚長而去，大多數人就是看著車尾燈繼續開自己的車
但現在重機爭取上國道出現的氛圍，這種行為變得罪不可赦
「國道已經夠亂了還放你們上去亂」
「肇事率那麼高，憑什麼要讓你們上去」
「殯葬業可以多開幾間了，到高速公路上收屍就好了」
這種話在當初開放快速道路的時候聽到耳朵長包皮了，到現在還在講
肇事率那麼高，請問那些人不開車嗎？那些騎重機出車禍的人買不起汽車嗎？
就只是因為車種不同 就用放大鏡看那些會發生在所有車種上的違規狀況來反對
我拿萬輛肇事率，有人拿每億公里的肇事率，我倒是好奇 Laplace transform
跟 Fourier transform 要怎麼比較結果
一個 3d 的圖，硬要拿兩個不同平面的投射結果討論，我當然會說以我的為主
不管是同性婚姻也好，多元成家也好，乃至重機上國道的權利也好，所遇到的阻礙
就是種族歧視，一種自我設限的種族歧視，你同性戀，我異性戀，我們就是不同國
我們兩個異性結婚，你們想要一群人成家，你們就是怪胎，跟我們不一樣，憑什麼
你覺得不一樣我們就不能擁有一樣的權利？重機致死率高，死的是誰？大貨車致死
率更高，死的又是誰？你們真的是要悍衛交通安全嗎？要是機車摔車後面輾到的不
就要自認倒楣，現在國道發生車禍也不缺人甩出去被壓成生魚片的，有聽你們靠北
後車會揹什麼民事責任嗎？現在怎麼做，以後就怎麼做很難嗎
雖說網路輿論在靠北的都不全然是同一群人，但這些問題實在看到眼睛都要爛了
那種拿滑板出來說要上國道的，如果你把你反串的精神拿來支持紅牌上國道，我相信
真的要開放到 250 150 以上上國道也是指日可待的