好多人以為車站想設在哪就設在哪
忽略了會牽涉車站位置的重點之一...線型
假如其他縣市區段的線型不變的話
就照你說的與台鐵烏日站共站
那請問台中站以北的以南的線形應該要改成怎樣?
是要剷平黎明新村與烏日市區嗎?
還是你打算要彎來彎去?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 跟台鐵共站的好處就是離高鐵站較遠的人可以用台鐵轉乘
: 這樣就不用加蓋這麼多高鐵站，讓高鐵變成慢鐵了
: 尤其台中站蓋在烏日，明明就跟彰化只隔一個河岸而已
: 現在居然又加蓋一個彰化站，到底在搞甚麼呢
是你的問題比較讓人搞不清楚你在搞什麼
請問彰化的定義是什麼?
彰化市代表整個彰化嗎?
這麼多人分不清楚彰化市與彰化縣的區別 讓我覺得十幾年前真的應該將高鐵彰化站
定名為高鐵田中站才好
彰化站服務的區域不是彰化市 而是南彰化以田中北斗田尾等鄉鎮為中心的區域
: 其實當初也不需要加蓋新烏日站，只接讓台鐵跟高鐵在烏日站共構就好了
: 不管是台中市區還是彰化市區的人想搭高鐵就用台鐵轉乘到烏日站就好了
: 結果各地的高鐵站這麼偏僻，在市內通勤的時間就超過坐高鐵的時間了
: 就算高鐵再快也沒意義
整天批評高鐵車站蓋在偏僻的地方才是沒意義的事情
政府需要做的是讓各單位的聯外大眾運輸變得越來越好
以目前台鐵的區間車車程來說新烏日-台中只需要10~15分鐘
政府如果能讓區間車的效率達到接近日本通勤電車線的水準
那就已經是很大的進步了
高鐵選在烏日現址確實是一個很有遠見的規劃
因為他是中彰投的交通中心點
: ※ 引述《ex425 ()》之銘言：
: : 當初一堆高鐵站蓋在偏遠的地方
: : 美其名是要開發新市鎮
: : 高鐵經營這麼多年過去
: : 荒涼的地方依然很荒涼
: : 說穿了只是讓建商炒地皮
: : 且讓一堆住在市中心的人 因為設站位置太遠
: : 而抱怨連連
: : 若當初高鐵桃園站設在桃園區
: : 高鐵新竹站設在新竹市
: : 高鐵台中站設在舊台中市
: : 高鐵台南站設在舊台南市
: : 高鐵嘉義站設在嘉義市
: : 搭乘高鐵的人一定會更多
: : 對於高鐵未來發展是否有比較好呢?