作者:
dsa3717 (FishCA)
2016-05-05 10:23:11臺北交通大家談-里程收費跟說明(部分附圖)
https://www.facebook.com/tpedot/posts/600740233406760
http://i.imgur.com/6FrPSBj.jpg
http://i.imgur.com/qLiXfGN.png
http://i.imgur.com/fBnvjYo.jpg
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大致上就這些吧 要看文字就自己進去看 圖片的部分幾乎都轉過來了
有講的問題我就不再說了，想不透再提出來問
0. 會不會變貴？
這個問題要先思考：便宜的票價怎麼來？
一段票可以從捷運三和國中到捷運市政府站(232副路線)
這樣子真的正常嗎？
1. 8公里怎麼來?
http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=913338&ctNode=12593&mp=117041
有關本市聯營公車依據「臺北市公共汽車客運業營運管理自治條例」第11條規定得採分段
收費，約略以路線中段為分段，以平均每段次營運里程約8.5公里為原則，並參採橋樑、
河流等自然分界及重要轉車點（如臺北車站、中興橋、自強隧道、捷運公館站等）而訂定
，跨越分段點即加收1段票。
2. 跨市公車怎麼辦
反正有上下站的資料
有沒有新北市府補貼跨縣市公車的可能性(反正我家市長愛補貼嘛)
過橋後再計收里程費應該就可以了
我想可能跟原本的分段點有個八成像吧
改變一定會有不便，但不變不代表他很方便
[追加]
https://www.facebook.com/tpedot/posts/604023056411811
大臺北公車路網民意工作坊報名處
作者: w76530 2016-05-05 10:29:00
以第三張圖來看，只有超短程使用者便宜，但這些人不是最該改用ubike的族群？
作者:
sagarain (HNY 2010)
2016-05-05 10:33:00這怎麼會是缺點 一律前門上車 下車後門收費 停車時間怎麼會增加 這樣也不會一群三寶堵在車前方狹小空間 上下車變快 沒有電子票的一律收一個價 鼓勵他辦卡
作者: ks3c26 (cara) 2016-05-05 10:36:00
大家一起臺中市8公里免費~~~
作者:
yangtsur (yangtsur)
2016-05-05 10:36:00我操搭捷運從板僑到南港竟然收的比到西門多
作者:
sagarain (HNY 2010)
2016-05-05 10:36:00用分段才麻煩 永遠搞不清楚該哪時刷卡
作者:
yangtsur (yangtsur)
2016-05-05 10:37:00這是在懲罰花時間搭長程的人嗎。強烈建議所有站點一率只要15元
作者:
zainc (念湘)
2016-05-05 10:38:00遠程的把時間花在公車的繞路上，現在又要花錢在自己不須要
作者: drigo 2016-05-05 10:38:00
台南的大公車就很棒, 搭車刷悠遊卡、一卡通、市民卡前8公里是免費
作者:
zainc (念湘)
2016-05-05 10:39:00的路程上，改變不就好棒棒~
作者:
kevinkuku (1233211234567)
2016-05-05 10:40:00所謂短程多半是市民在市區內活動吧 長程多是新北來台北的 嗯 進城費無誤！
漲價跟鼓勵轉乘已經有衝突了短程應該是鼓勵騎UBIKE吧？不覺得矛盾嗎？大眾運輸政策方向混亂，只有收費觀念落實？
作者:
kkii5566 (阿逼逼阿巴巴)
2016-05-05 11:49:00鼓勵漲價，公車太久沒漲，不像在台北市