1. 為何UBER不守法，做生意的人都知道前提是守法，更何況你們是國外公司!
2. 消費者沒有保險，不繳稅，不被政府管理，重點是 你們已經進來台灣超過1年了
3. 要打政府的臉很簡單， 把繳稅證明，消費者保險證明，政府管理證明，攤開來
給台灣人民看，這樣還可能獲得較多支持!
4. UBER你們就是擺明以低價搶市嘛!
那這樣，目前的計程車司機通通加入UBER就好，車還不用先加裝無線通訊系統，
不用把車烤成黃色...等附加成本，只要一支手機填個資料就好!
5. 你們還不想用"計程車業"加入台灣市場，還硬要說是"資訊服務業"。
那未來某人弄一個新創便民產業好了，叫作 "貨車UBER" 載貨不載人，低價搶市，
取代宅急便， "新創產業"嘛，這不是運輸產業喔 ，是新創資訊服務業!
6. 不只台灣，一堆先進歐美國家也都沒有UBER，所以這些國家腦殘 ?
7. 目前計程車司機素質不怎樣， 所以這些司機通通加入UBER後，因為有評分機制
素質就能提高 ? 台灣及國外的UBER都有犯案紀錄，GOOGLE都搜尋的到。
請問 用我兄弟姊妹的資料(車)去申請UBER，但開車的是我，請問UBER你抓的到嗎 ?
我只要安安份份的開車，不被客人檢舉的話，UBER你真的抓的到我 ?
最後， UBER 你只是用低價搶市，並且挑戰台灣法律罷了，想藉輿論影響政府鬆綁法令。
那我下次創一個 IBER(載貨)，也可以囉! 按照你UBER所有的模式及規則，
汽 機 貨車(三種)都可加入用低價搶市，加入貨運業，但我不是貨運業，是資訊服務業，
反正台灣貨運司機評價也不是真的那麼好。機車都能增加收入，比UBER更屌。
新創產業就可以不守法，所以未來"台灣支付寶"也可以不守法囉，不守銀行法囉 ?
這是便民新創產業，所以可以不受銀行法管理，不繳稅，也是資訊服務業阿!
APPLE PAY 也應該不用遵守台灣法律了，甚至要叫台灣政府鬆綁法令，合理嗎 ?
因為便宜/方便又是新創且又大受好評，深受國內外消費者愛戴，就可以挑戰政府 ?
守法很難嗎 ? UBER
※ 引述《pitalvlu (pital)》之銘言：
: ＦＢ卦點說明：
: Uber 高雄粉絲團發佈 Uber 司機們
: 針對北市監理所開出的裁處書發出
: 的6點聲明。
: ＦＢ連結：
: https://goo.gl/67bzaL
: ＦＢ內容：
: Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務，北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁
: 處書，並且將持續稽查並且開罰，對此，有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明，希望社
: 會大眾及政府理解，以下 6 點聲明概要：
: 1.Uber 的開始，並不是要製造白牌車與計程車的戰爭，而是為台灣的小客車運輸業，注
: 入活水，讓這灘死水得以活化、重生改進，然而政府卻以重罰為手段，拒絕改善現行小客
: 車運輸業的一些弊病，使台灣人民失去一個選擇的機會。
: 2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資
: 補助，但這些優惠，有回饋給乘客嗎？車資日益高漲，一般平民有多少人可以經常使用這
: 樣的運輸方式？遑論拒載短程、隨意喊價等的行為；再者，對於計程車借牌等行為，也是
: 罰款了事。
: 小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲，乘客真的有完整的安全保障？政府有正視這些問
: 題，有去改善管理嗎？大部分搭乘 Uber 乘客，對計程車的看法是：素質差、態度不佳、
: 車況差、收費高。
: 3. 使用 Uber 的乘客，並非原本都是計程車的使用者，例如不良於行的人或是臨時有需
: 要送小孩上下學的父母等等狀況，只是短程乘坐需求，叫計程車單程動輒上百元車資，本
: 來有 Uber 可提供這些人一個較便宜，又能滿足他們的需求的運輸方式，如今沒有了，這
: 些人該如何？
: 4. 台灣目前普遍低薪，很多人一份工作無法養家活口，Uber 提供一份時間自由的兼職工
: 作，解決了上萬個家庭的經濟需求。政府無法改善大環境，卻可以用重罰來阻斷這上萬家
: 庭的生計，實在令人心寒。
: 5.Uber 司機絕對願意納稅、納保、納管，但所謂納管並不是政府以一套計程車的管理辦
: 法來納管。試問，政府納管了那麼久的計程車業，成果如何？全民有目共睹。
: 6.Uber 司機一直是沉默而柔性表達訴求的一群，導致政府只重視既得利益者的權益，不
: 顧一般民眾的需求。若有必要，我們亦會以更積極的方式，來要求政府改善小客車運輸業
: 的弊端。
: http://i.imgur.com/cXusLhh.jpg