國道遊覽車32死意外 同業怒批：要政府正視兩套標準
昨晚9時國五遊覽車意外，累計32死，12人在醫院治療；一名大客車林姓司機立刻向記者
反映，又是疲勞駕駛造成的？並直言「不會是最後一次」，他痛心道，「不用看也知道，
（責任）一定又往司機身上推」，還質疑「每次出事都推給司機，旅遊業業者沒有責任嗎
？」
林姓司機表示，台灣對遊覽車的工時完全沒有管制，任由旅行業者安排，司機只能認命的
跑，且每次出事，都是推給司機背責任，旅遊業業者沒有責任嗎？他嘆道，從來不會去從
根源檢討，徹底防止事故重演，只會遇到了再處理。
林姓司機說，司機有2套標準在管工時，一是交通部公路總局頒發的「運輸管理規則」，
另一是勞基法；運輸管理規則中，規定「握方向盤」時間才算開車時間，但司機的前置檢
查作業、中間休息時間都被綁住，時間往往超過勞基法。每每司機講超時，都被業者拿運
輸管理規則來解釋。
林姓司機說，在國外，旅行社安排行程，司機有權檢視，如果行程過於緊繃或是行車時間
過長，司機有權力拒絕開車。而像日本10小時就會強制休息，中間休息也算在內，司機上
班時間一到就會通知到最近可停車地方，換司機再行。
台北地檢署主任檢察官滕治平昨晚與法醫到場了解，意外肇因目前還未確定，但林姓司機
已忍不住跳出來痛心責罵，大客車業者的超時。據了解，林到今天凌晨2時許還與同業討
論，表示大家都很關切，不知政府這次會不會徹底檢討司機的工時問題，還是新聞熱度過
後，又不了了之。
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林姓司機說，司機有2套標準在管工時，一是交通部公路總局頒發的「運輸管理規則」，
另一是勞基法；運輸管理規則中，規定握方向盤時間才算開車時間。圖／林姓司機提供
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