1.媒體來源:
蘋果
2.完整新聞標題:
疑過勞釀33死車禍 他們的離譜金句讓網友砲轟
3.完整新聞內文:
2017年02月14日18:51
國道5號遊覽車翻覆，奪走33條寶貴生命的意外，司機康育薰大女兒今早淚訴父親從過年
上班到昨天，連上16天班，讓司機是否過勞釀禍在網路上引發熱烈討論。但卻有3人對這
種說法持不同意見，認為關鍵原因還是在康育薰自己身上。
旅行商業同業公會總會副理事長蕭博仁認為，1天出車16小時不代表16小時都在開車，客
人到定點旅遊時，不算在時間內，「司機一定會找時間休息的」。並指司機開車的規範是
不要超過8小時，即使一天的行程超過10小時，但是中間客人活動時間也許有8小時，那司
機「只有工作2、3個小時而已」，不能把休息的過程都算在裡面。
中華民國遊覽車公會全聯會秘書長陳日中表示，根據法定工時規定，遊覽車司機連續手握
方向盤開車時間不得超過10小時，但因旅客下景點時司機都可以休息，因此不會超過法定
工時，關鍵在於駕駛人於休息時間是否有充分休息。
商總理事長賴正鎰表示，一例一休後，司機更加難請、也不好培養，年輕人也不願當司機
。司機年齡都已50歲以上，從武陵回到台北相當遠，司機高齡化體力不堪負荷，但不能說
是過勞，一天開幾10個小時在台灣常有。
3人的說法立刻引起網友們群情激憤，紛紛在新聞底下留言砲轟「這些出一張嘴的總是很
會講」、「站著說話不腰疼」、「果然老闆都是慣老闆!!這種渣話你也說的出口真了不起
」、「說實話...這種在車上的短暫休息，對於長時間的開車其實恢復有限」、「很喜歡玩
語病是吧」、「在臺灣！叫協會跟工會的！都是垃圾！總是相忍為國！總是都別人的錯！
我都沒錯」、「手握方向盤才算工時，那一般上班族是否寫字或說話才算工時」、「台灣
以前就是這樣了，重點是誰敢出來處理跟面對，怎麼做都會得罪人啊」、「因為常有不等
於過勞，這什麼邏輯，過勞就是過勞。老的去死，年輕就是該死給你操就對了」、「翻譯
年糕：老的不好操(血汗) 要換年輕的操(血汗)才夠本」、「講風涼話人人都會講」、「
開10幾個小時常有？是誰造成的？不就是你們這些無良商人」、「明明是資方奴役勞工造
成的後果，卻要說一堆狗屎話硬凹」、「建議直接改奴隸制好了，這樣就不會有勞資問題
了唷」。（即時新聞中心／綜合報導）
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1056108/
5.備註:
資方島意外嗎？台灣的老闆真的很棒～