※ 引述《Orzer (按☯KMT)》之銘言：
: 本來以為是搞笑的
: 沒想到真的是勞動部的正式指導原則
: http://i.imgur.com/HI9gb4a.jpg
: 幹，改名叫資動部好嗎？
: 原件第五頁
: http://goo.gl/88ND32
這篇原文不是說
還有部分乘客留在車上的話
司機無法自行運用就不算休息
如果當真看回來的時間
那如果司機開到一半累了
開到休息站睡2個小時後再回來
這兩個小時算工時嗎?
休不休息是看司機得否自行運用
不是看最後回來時間
這個司機的真正工時
要從行前準備開車開始算才對
中間休息時間，要從司機找到停車位開始計算，因為找到停車位前司機無法自行運用
如果有乘客龜在車上，那就無法算休息

乘客跑來說東西放車上要拿呢？

乘客下到一半腳抽筋嘞

去五陵住２人房都要二三千了　隔夜一人少說要四五千吧司機生病沒的請假這要怎麼算

搞那麼複雜做啥…就學歐盟當天結束後隔天要休息11小時才

現在又一直撇清都是司機個人駕駛不好　車體年齡勞工權益都

我的意思就是，司機根本無法確定會不會被打擾的狀況下，不能算休息時間吧

用砲啦

有時候去七星潭 也是有些遊客沒下車 這樣也不算休息

遊客本來就不一定要下車吧

駕駛工時跟工作工時就兩回事

還有其實公車司機也很慘，也是神班表

對　我本來想酸公車客運的　結果忘了要幹嘛

法律沒定那麼嚴，司機累了自己趴在駕駛座位休息

站崗本來就不能算休息時間吧 處理偶發事件就飽了阿

請高點薪水請優秀人才　ｃｃ

重點休息時間如何認定、有無執行？以台灣的狀況來說，旅客

硬要用法律強制說這麼不算，那不是逼得司機要下車曬太陽

http://i.imgur.com/4cTiLD4.jpg就事論事啦

綜合以上所以台灣比較適合改成歐盟必需休11小時沒錯啊

..司機no.2可以在遠的定點接手，不用跟車啊！

你要算11小時，要微控，首先要有行車工作記錄器，這筆錢誰出就有得吵了隱私權爭議更能吵翻天，難道尿尿也要列入紀錄

真的有那麼複雜？司機晚上12點下班，隔天就11點上班這麼簡單，不懂扯一堆有的沒的做啥

好啊，旅客又公雞變飼主了阿，交通部有嚴格取締嗎？遊覽公司有保障司機權益嗎？都沒有就不要都推到旅客上面

台灣現實的環境本來就不可能讓司機中間能真正的休息，唯有朝歐盟的方式修法才對