幹拎老師又在講幹話
怪給年齡 怎不說較少年輕人願意當這種廉價司機
是因為那見鬼的薪資
找一個工作待十年卻連個家都養不起
上有爸媽 然後都不用結婚嗎
誰要做?
是誰壓低薪資的
不就幹拎娘你們這些垃圾慣老闆嗎
出問題都不是你們的事就對了是嗎
都推給底下就好啦
蔡英文竟然還聽取這些咖小的狗屁意見zz
資動部那種不食人間煙火的發言更是讓我覺得那傢伙有去業界工作過嗎
※ 引述《jack125125 (刀無極)》之銘言：
: http://www.ettoday.net/news/20170214/866426.htm
: 疲勞駕駛釀禍？ 賴正鎰：是年齡問題
: 武陵農場死亡賞櫻團至今釀成33死12傷，司機過勞疑慮甚囂塵上。對此，全國商業總會理
: 事長賴正鎰表示，雖不能完全歸咎一例一休，但在修法前，遊覽車公會曾反映司機徵才不
: 易的問題，導致當下司機平均年齡超過50歲，「像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七
: 八小時，跟司機的體力可能也有關係。」
: 蝶戀花旅行社武陵賞櫻團13日在國道五號發生翻車意外，造成史上最嚴重傷亡，至今已造
: 成33死12傷，初步了解，翻車原因疑似是過彎未減速，導致車頂被摩掉，眾多乘客頭部重
: 傷，司機疲勞駕駛傳言也甚囂塵上。
: 賴正鎰14日出席商總新春記者會時談及此事，直言「對台灣形象來講又是一大重挫，很多
: 大陸朋友都說台灣不是很安全，政府應加強遊覽車檢查。」他認為，出事的遊覽車車齡已
: 有19年，使用時間似乎過長。
: 話鋒一轉，賴正鎰又說，19年車齡並非無法使用，更重要的是，司機徵人本就不易，加上
: 一例一休影響，多數人都不大願意應徵司機一職，「都找不到人，客運公司、遊覽公司都
: 碰到一樣問題。所以在素質培養、人力培養部分，政府應藉這個機會加以重視。」
: 他進一步說明，此次事件應是整體結構問題，雖不能完全歸咎於一例一休，但在修法前，
: 遊覽車公會曾提出司機不好找、不好培養的問題，「沒有人員願意來開車，現在他們告訴
: 我說平均年齡在50幾歲以上。像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七八小時，跟司機的
: 體力可能也有關係。」
: 賴正鎰強調：「此次意外不能說是過勞問題，遊覽車開車一天八小時、十小時，在台灣交
: 通距離都是常有的。我倒覺得是年齡的問題，政府應培養一些客運、遊覽車司機，如何輔
: 導鼓勵，建立一套人才培育方法。」
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