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蘋果日報
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【33死】賴正鎰：「一例一休」後 遊覽車司機荒嚴重
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對於國道5號翻車意外，商總理事長賴正鎰今表示，對台灣形象重創，尤其一例一休後司
機更難請，導致司機多高齡50幾歲以上，體力不堪負荷，但一天開車10幾小時在台灣也常
有，應與司機過勞和車齡無關，是台灣人才供給失衡的結構性問題，政府應建立一套人才
培育方法出來。
賴正鎰表示，19年的遊覽車並不是不能使用，但因受到一例一休後，司機更加難請、也不
好培養，年輕人也不願當司機，據他所知，司機年齡都已50歲以上，從武陵回到台北相當
遠，但司機高齡化體力不堪負荷，但不能說是過勞，一天開幾10個小時在台灣常有。
賴正鎰認為，與司機過勞及車齡無關，與人才供給失衡有關，建議政府應培養客運、遊覽
車司機的輔導與鼓勵，並建立一套人才培育方法來。（江俞庭/台北報導）
出版：11:38
更新：17:15
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5.備註:
智障嗎?
要給勞工多休息就是為了防止勞工過勞，
然後要逼迫企業多請人多補人啊。
增加勞工市場需求啊。
請不到人就要加薪啊，
怎麼勞基法沒過也說請不到人，
過了也說請不到人?
沒過一例一休，司機也在過勞，
過了一例一休，司機還是在過勞，
然後業主在叫成本增加，不漲價撐不下去?
請問成本是在增加在那裡?
司機的薪水也沒有增加，
業主也沒有多請人。
那來的多增加的成本?
喊燒的嗎?
反正有機會漲價，我就跟著漲再說的意思?