引用新聞：
輕軌通常一列可載200到400人，兩列車可連在一起，從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里，到路面上後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時速就只有約25公里；是否延伸台北市區仍未談。
https://udn.com/news/story/1/2348972
台鐵從南港到基隆
不待避自強號的話
標準車程是28分鐘
而且台鐵一趟區間車八輛車廂可載將近千人
現在要蓋這輕軌
車程要拉長到三四十分鐘？
而且一趟車只能載800人？
這是哪個白癡提議的？
他媽媽有生腦袋給他嗎？
再來
有人說尖峰時刻
區間車待避自強號可以待了二三十分鐘
台鐵西部幹線的南下對號列車多是基隆發車的
而東部的南下列車終點多是樹林站
台鐵白癡就在這裡
在尖峰時刻從八堵到樹林
就有從花東南下的各種車要開往樹林
還有從基隆開往南下的車要開往潮州、新竹、苗栗、......
這就變成樹林到八堵這一段路尖峰時刻特別塞
而且這一段路又囊括全台搭乘人次最密集的路，尤其是台北市內
旅客上下車又會拖累後面追來的車
當初為何不這樣做呢？
從樹林站往南發西部幹線對號列車
往北發花東區間車
從七堵往北開花東對號列車
往南開西部幹線區間車
至於南港到基隆就佔用第三軌
比照支線模式經營與運轉
離峰30分鐘一班車
尖峰15分鐘一班車
都固定八節車廂
也都好過花80億蓋輕軌