1.媒體來源:蘋果
2.完整新聞標題:國外機師可在駕駛艙休息 機師工會：爭取修法
3.完整新聞內文:
台灣虎航8名機師遭爆料在飛行途中打瞌睡。桃園機師職業工會理事陳祥麟受訪時表示，
國外已有關於機師在駕駛艙飛行途中「控制性休息」的制度，具體可行的辦法也出來了，
桃園機師職業工會將爭取台灣也朝這個方向修法，實質上提升飛安。
陳祥麟指出，他很遺憾機師在飛行中打瞌睡被爆料，其實機師在飛行中睏倦是必須探討的
問題，一些先進國家已經研究飛行員在駕駛艙中「控制性休息」的制度，台灣目前還沒有
，希望能藉此事件發展這個制度，可以實質上提升飛安，應該要思考朝這個方向研究並修
法，不排除機師公會將發起爭取修法，法規存在問題必須面對、必須解決。
他表示，除了長程線有替換機師，短程線則沒有，從法律規定的角度來看並沒有錯，但我
們應該要進度。其實短程線的工時並不低，全程保持清醒，真的是違反人性，機師可以用
意志力去控制疲勞，但眼睛睜開不代表精神是好的。對機師跟空服員來說，以台港線來回
為例，飛行時間只90分鐘左右，若加上香港地停、服勤前報到、飛行後報離等時間，加加
減減後，整個工時至少8小時。
陳祥麟說，這個案件造成大家的疑慮感到很抱歉，但在國外已有相關研究跟實施辦法。目
前我們強調的是「控制性休息」，操縱班機起落時，機師處於高緊張的狀態下不太可能打
瞌睡，但巡航之後壓力減輕，可能單調的工作及環境容易讓人疲倦，如果機師在可控制的
情況下休息，對飛安的影響並不大。（突發中心黃仲明／桃園機場報導）
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