※ 引述《jeffiegygy (肥滋滋)》之銘言：
: 各位鄉民都知道台灣機車比率很高
: 政府為了減少空汙跟私人載具使用率才準備這次的補助
: 這樣看起來便民的事為何會受到反對呢?
: 還是說台灣人真的喜歡騎機車?
高捷花了幾千億
高雄輕軌也花了不少錢
身為前瞻計畫的先行者
蓋了便民的捷運 從此變成先進的城市
幸福感同時大增
高雄人有棄機車 轉捷運輕軌嗎？

沒有

南部人喜歡騎機車 軌道怎麼蓋都一樣

首先要路邊停車格全面收錢 騎樓禁停 強力取締違停公車網路增加可用度 增加接駁車路線

如果台北也只有兩條線 大家還會棄機車嗎

還可以配合obike合作 減低偏遠路段到車亭的步行距離

重點在於地方能不能自償經營

台北現在的狀況已經是很多人棄車的狀況了 交通還是車輛過多

科科 高雄人口這麼分散 蓋那麼多條根本沒效益

不抓違停不收停車費也不敢課燃料能源稅放任機汽車成長

台北有辦法蓋路網就是人口多密度高 高雄根本沒得比

也不願意投預算支持公車運輸要搞大眾運輸有如緣木求魚