先講結論：
Obike比Ubike方便
但對所有人不一定「比較好」
因為共享單車的方便是建立在其他人的痛苦上。
簡言之，
透過無樁單車獲得的好處一部分是剝削他人來的，
是一種外部性。
共享單車之所以方便就是騎完可以隨便丟，
但對於沒有騎的人，
或是被單車屍體山阻礙到的人，
這都造成了不便。
身為一個民主國家的文明人，
我們總是要考慮自己對他人產生的外部性，
就像日月光亂排廢水，對他們很方便，
但對環境很糟，
我們就要用些方法讓日月光把污染處理掉，
這叫外部成本內部化。
中國共享單車的問題在於，
有錢賺就賺，不行了就放倒，
沒有人去處理這些亂丟的單車造成的外部性。
台灣人如果可以討論日月光的污染，
那對於共享單車亂佔空間，當然也可以表示不滿。
若台灣能發展出一套不妨礙他人的共享單車制度，
當然是樂見其成，
若做不到，那不知道在無腦推但又不是股東的在想什麼？

那不要騎機車好了，反正會有人亂停。機車甚麼時候要廢除

我知想知道停在收費停車格，是不是比照2輪機動車一樣開收費單，有開誰繳錢？ 不然就問題很大了 cc

亂停你就開罰單阿，這簡單的屁事不做，怪商業模式?

好文 推

推

每一種東西都有外部成本，外部成本是政府納管問題

機車亂停會被拖吊啊，車主會受損，但共享單車沒差

政府沒納管在那怪商業模式，這群人除了搞笑還是搞笑

共享單車可以不付罰單，屌他的反正政府強制執行就放倒

觀念正確

消費者可以說不是他移的

共享單車當然可以罰

你要怎麼證明是消費者亂停而不是後來被搬動?

你租車違停一樣也是對租車公司開單，公司再把罰單轉給租

直接罰廠商就好，根本不需要牽涉一般民眾

下一篇！有沒有DDHOWDA的八卦！為什麼這麼挺obike?

新公司剛上路 公關行銷總要做得好 我沒有說是誰喔請勿對號入座

租車是產生罰單的人很確定 這單車你怎麼確定要轉給誰?

你下次機車被開單，你也可以主張被人家移到車格外紅線阿

重點就是罰廠商就放倒，罰消費者就牽拖，罰不到人

機車怎麼處理，單車就怎麼處理，你機車有的問題，單車一

開罰單的思維真的很像Uber 反正都不干公司的事情

又在混淆觀念 就說共享單車還了以後權利屬於業主最好是罰到業主養不起通通收掉皆大歡喜

你商業模式是靠沒納管的弊端混進來的 不怪這個怪啥？

請DDH介紹一下共享單車罰款法

比照YouBike繳權利金 一年一千多萬吧 看他賺不賺得回來

大家都不要開車騎車了一堆違停，全部走路

北市早就有管理辦法了，只是要公告半年才能實施，好險北

汽機車違停會被拖吊，損失巨大，共享單車可沒這損失

還沒實施就上路 嗯嗯 業者真棒

記張罰單給公司就開罰了啊，誰跟你機車違停一定會拖吊

他那種車體 倒了不理也沒差 成本沒多少錢

大家多多去檢舉ddh的推文吧 越多就安靜越久

沒上路，你怎麼知道要納管，搞清楚前因後果。通常是新產業先出現，才有納管的問題，前後都搞不清楚嗎

有新產業出現也是業者跟政府搞個條例出來才能合法營業

我也是認為車壞了就當圾垃丟　因為成本低阿

不能亂停會被罰錢的共享單車，還叫共享單車嗎？