北海道新幹線本身就是為蓋而蓋的形象工程，只是為了新幹線通到北海道的象徵意義。
因為北海道新幹線，原本就很難營運的JR北海道這下賠更多。以前貨物列車可以不換車頭
直接從東京開到函館，為了配合新幹線在青函隧道的三軌區間，青森函館間這段必須更換
專屬車頭。新幹線為了貨車，也不能高速行駛。
至於說倒數五名中有兩站就是北海道新幹線的，也不用敢到意外。奧津輕今別在窄軌時代
就是無人小站，木古內也不算大站。這兩站唯一的用處，就是控制青函隧道兩端的車站，
可以做緊急停靠之用，也是窄軌鐵路共軌進去的控制站。
以台灣來說，就是類似南迴鐵路的古莊與枋野這2站。