其實我覺得要gogoro來制定標準的話還真的算了
以前在電動機車的公司打工過，
做過電動機車的人就知道，優點是「保養很省」、「電遠比油省」
我不知道gogoro那超高成本哪來的，一般工廠的電動機車一台的成本其實也不高
是說gogoro的品質會比較好，但這價格差距「比例上」早超出了雙方的品質差距
電動機車的主要成本其實就是那顆電池，整台車的零件量遠比傳統油車少，
所以保養成本會比傳統油車低，這就是優勢
但gogoro可以把一台電動機車賣到傳統機車兩倍以上(初代)，即使到了二代他的零件
保養成本還是比一般機車高，就連「電比由省」的最大優勢都搞成比油貴
這算啥電動機車？這麼高昂的價格結果車體結構還禁不起碰撞
純粹就其他廠商太廢了只想搞那種超低速超低續行，讓gogoro獨大吃下整塊高速遠程
的電動機車市場罷了
他們就以前在HTC時代被蘋果電，所以產生此迷思：什麼都要學蘋果，只要賣的超級貴
就會被當精品然後在市場上壟斷成功 <